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前段時(shí)間寫了北美港口罷工的相關(guān)報(bào)道，現(xiàn)在罷工有了最新動(dòng)態(tài)。

距離上次開始的局部罷工不到兩周。當(dāng)時(shí)，碼頭工人拒絕在工作日或周末加班，這是海事雇主協(xié)會(huì)（MEA）暫停以確保最低工資的響應(yīng)。

加拿大蒙特利爾港碼頭工人協(xié)會(huì)計(jì)劃于周一上午7點(diǎn)開始無(wú)限期罷工，這是目前勞動(dòng)爭(zhēng)議的最新升級(jí)。它直接導(dǎo)致了中國(guó)最繁忙的港口運(yùn)營(yíng)中斷之一，并威脅到數(shù)千家企業(yè)的供應(yīng)鏈。

但在罷工期間，碼頭工人仍將處理與疫情有關(guān)的醫(yī)療用品箱，前提是這些集裝箱上有醫(yī)療用品標(biāo)記。

工人協(xié)會(huì)表示，全面罷工是為了回應(yīng)海事雇主協(xié)會(huì)（MEA）取消最低工資后，從周一開始改變了定期工作安排。

工會(huì)發(fā)言人說，如果海事雇主協(xié)會(huì)（MEA）如果你不想看到罷工，你必須做的是放松壓力策略，工會(huì)也會(huì)這樣做。屆時(shí)，將不會(huì)有加班罷工或周末罷工。很簡(jiǎn)單。我們想回到談判桌上。

蒙特利爾港勞資糾紛曠日持久

蒙特利爾港是加拿大第二大港口，每天處理價(jià)值2.75億加元(合2.204包括農(nóng)產(chǎn)品、藥品和建筑設(shè)備在內(nèi)的7家國(guó)際航運(yùn)公司為港口服務(wù)：CMA-CGM、MSC,、Hapag Lloyd、Cosco、 Maersk、OOCL和Falline。這個(gè)港口去年吞吐了大約160萬(wàn)個(gè)集裝箱。

自2018年港口勞動(dòng)合同到期以來，勞和資本之間的沖突一直沒有中斷。去年8月，碼頭工人和海事雇主協(xié)會(huì)經(jīng)過12天的罷工(MEA)今年3月20日月20日結(jié)束，期7個(gè)月的休戰(zhàn)協(xié)議。

工會(huì)表示，目前的糾紛是由他們的雇主海事雇主協(xié)會(huì)引起的(MEA)延長(zhǎng)工作時(shí)間是不咨詢他們?cè)斐傻摹?/p>

這是該港口在不到一年的時(shí)間里發(fā)生的第二起勞動(dòng)糾紛。去年8月19天的罷工估計(jì)將使批發(fā)商損失6億加元。

蒙特利爾港務(wù)局今天發(fā)表聲明說：不幸的是，由于港口業(yè)務(wù)在無(wú)限期內(nèi)完全關(guān)閉，這將對(duì)當(dāng)?shù)鼐用窈托∑髽I(yè)產(chǎn)生嚴(yán)重和實(shí)際的影響。無(wú)限罷工將破壞為數(shù)百萬(wàn)魁北克人和加拿大人服務(wù)的公共基礎(chǔ)設(shè)施。

一個(gè)周末停工后，影響很大。近1萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱擱淺、積壓、鐵路車隊(duì)延誤，船舶前往蒙特利爾的航運(yùn)公司不得不重新安排物流。

米歇爾，蒙特利爾商會(huì)首席執(zhí)行官·勒布朗說:宣布無(wú)限期罷工，預(yù)示著對(duì)城市、省等地區(qū)經(jīng)濟(jì)的災(zāi)難性后果。

港口等戰(zhàn)略資產(chǎn)對(duì)魁北克和加拿大企業(yè)的供應(yīng)鏈至關(guān)重要，完全不負(fù)責(zé)任和不可接受。

經(jīng)濟(jì)研究發(fā)現(xiàn)，中斷每天造成1000萬(wàn)至2500萬(wàn)加元的經(jīng)濟(jì)損失，港口貨運(yùn)量受罷工活動(dòng)嚴(yán)重影響。

哈利法克斯港的碼頭營(yíng)運(yùn)商及港務(wù)局發(fā)言人Lane Farguson此前表示，鐵路公司一直在監(jiān)控蒙特利爾的發(fā)展，并準(zhǔn)備再次罷工。

如果罷工再次影響哈利法克斯，港口及其合作伙伴將盡最大努力為哈利法克斯提供服務(wù)，但定期班次仍然是優(yōu)先事項(xiàng)。

DennisDarby該協(xié)會(huì)2500多家成員公司在轉(zhuǎn)港問題上花費(fèi)了數(shù)百萬(wàn)美元。

加拿大公司呼吁聯(lián)邦政府干預(yù)并結(jié)束爭(zhēng)端，許多承運(yùn)人已經(jīng)開始重新規(guī)劃貨物運(yùn)輸路線，以避免不確定性和潛在的罷工威脅。