天津港開啟了新的內(nèi)貿(mào)海運(yùn)模式
4月23日,隨著新惠州從天津港聯(lián)盟國際集裝箱碼頭轉(zhuǎn)到廣州港南沙港區(qū),天津港海上高速公路-FAST新的內(nèi)貿(mào)海運(yùn)模式正式開啟。
航運(yùn)模式比傳統(tǒng)航運(yùn)模式更及時(shí)、更高效,將為中國南北航運(yùn)物流渠道建設(shè)注入新動(dòng)能,深入服務(wù)大循環(huán)和雙循環(huán),提高效率。
近年來,我國內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)發(fā)展迅速,特別是2020年,受疫情影響,國內(nèi)公路和鐵路有限,進(jìn)一步顯示了集裝箱水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢。
天津港作為中國北方最大的內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港,已覆蓋全國主要沿海港口,具有輻射海陸兩扇的服務(wù)優(yōu)勢。
天津港集團(tuán)主動(dòng)擔(dān)任交通先鋒,由京津冀等14個(gè)省市100家陽光物流直銷(特許經(jīng)營店)和40多條海鐵聯(lián)運(yùn)線路組成的物流網(wǎng)絡(luò),率先建設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)鐵路+散改集”雙示范港口;
海上推出天天班服務(wù)品牌,打造兩港一航精品航線,形成以天津港為核心的環(huán)渤海干支中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)和南北海上大通道,直靠率同比提高10.5%船時(shí)效率同比提高9.4%促進(jìn)內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量15.8%強(qiáng)勁增長,幫助天津打造國內(nèi)大循環(huán)重要節(jié)點(diǎn)和國內(nèi)外雙循環(huán)戰(zhàn)略支點(diǎn)。
為更好服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán),天津港集團(tuán)全面升級“兩港一航”精品航線和環(huán)渤海內(nèi)支線“天天班”,聯(lián)合廣大內(nèi)貿(mào)集裝箱航運(yùn)企業(yè)共同推出“海上高速-FAST海運(yùn)模式。
進(jìn)一步提高天津港內(nèi)貿(mào)集裝箱航運(yùn)渠道大容量高密度物流能力,提高國內(nèi)貿(mào)易物流運(yùn)輸效率,有效推動(dòng)南北內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸體系向規(guī)?;?biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)型升級,促進(jìn)大宗商品快速流通和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定,為客戶提供覆蓋面更廣、班期更密、交貨更快、效率更高的服務(wù)。今年第一季度,天津港內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量增長30%以上。
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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