長(zhǎng)賜號(hào)現(xiàn)狀更新！埃及扣船扣人扣貨，貨主短期內(nèi)無望提貨！
長(zhǎng)榮海運(yùn)集裝箱輪長(zhǎng)禮號(hào)（Ever Given）在埃及蘇伊士運(yùn)河停留近一個(gè)月，但仍停留在大苦湖。
因?yàn)橘r償還沒有談妥，埃及扣船、扣人、扣貨。船上有貨的貨主即使交了擔(dān)保也不能提貨。他真的想哭。！
長(zhǎng)賜輪滿載貨運(yùn)量為2萬個(gè)集裝箱，這次搭載1.83從高雄港到鹿特丹港的萬個(gè)集裝箱，接近滿載，船上貨物總價(jià)值約35億美元。
船先后隸屬于青島、上海、寧波、臺(tái)北、鹽田等港口。據(jù)估計(jì)，船上80%的貨物來自中國。
它的艱難之旅是這樣的:
3月23日 33日 3月23日
長(zhǎng)賜號(hào)在從紅海北向進(jìn)入蘇伊士運(yùn)河時(shí)，據(jù)說是因一陣妖風(fēng)，船被吹歪，意外觸底擱淺，堵塞蘇伊士運(yùn)河航道。
3月29日 3月29日
長(zhǎng)賜成功脫困，被拖到蘇伊士運(yùn)河中間的大苦湖(Great Bitter Lake)接受技術(shù)檢查。
3月31日 31日 3月31日
蘇伊士運(yùn)河管理局表示，將要求超過10億美元的貨船擱淺賠償運(yùn)河停運(yùn)6天造成的損失和相關(guān)救援費(fèi)用。
4月1日
長(zhǎng)榮海運(yùn)召開新聞發(fā)布會(huì)，表示因?yàn)椤白獯瑮l款對(duì)債務(wù)很明確”，海事法律上也有承運(yùn)人免責(zé)的條款，長(zhǎng)榮海運(yùn)對(duì)所運(yùn)輸?shù)呢浳镅诱`不承擔(dān)任何責(zé)任；長(zhǎng)賜號(hào)的日本船東日本正榮汽船將負(fù)責(zé)船舶維修、打撈作業(yè)和第三方責(zé)任的費(fèi)用。
4月1日
日本船東正榮汽船正式宣布共同海損。這意味著船上所有貨物的所有者都應(yīng)共同承擔(dān)責(zé)任，所有貨物必須在到達(dá)目的地前提供良好的擔(dān)保，否則業(yè)主無法提貨。正榮汽船指定的共同海損理算人Richards Hogg Lindley相關(guān)共同海損擔(dān)保已開始收集。
4月3日
因長(zhǎng)禮輪擱淺而停留在運(yùn)河區(qū)的422艘船全部通過航道結(jié)束了堵塞造成的積壓。然而，由于它們將密集到達(dá)歐洲港口，這將給港口卸貨帶來巨大壓力。
4月13日 4月13日
埃及蘇伊士運(yùn)河管理局向法院批準(zhǔn)，在船東支付約9億美元的賠償之前，對(duì)長(zhǎng)賜貨船實(shí)施預(yù)防性扣押。這一決定將在同一天交給長(zhǎng)賜貨船船長(zhǎng)。船上的貨物和25名印度船員將繼續(xù)留在大苦湖。
大英船東互保協(xié)會(huì)是集裝箱貨輪的承保單位（UK P＆I Club）蘇伊士運(yùn)河管理局認(rèn)為索賠9.16億美元沒有根據(jù)，對(duì)于扣留該船感到失望。運(yùn)河管理局則稱，船東對(duì)大部分賠償提出異議（比如3億美元的名譽(yù)損失），“他們不想支付任何費(fèi)用”。
4月14日 4月14日 44日
長(zhǎng)榮海運(yùn)發(fā)布最新公告，稱知道扣船，督促有關(guān)方迅速和解，提出先卸貨的想法。然而，這一提議已被蘇伊士運(yùn)河管理局拒絕。
然后就沒有了，船停在大苦湖里好幾天了。
即使日本正榮宣布了貨主現(xiàn)在面臨的情況GA，貨主也老老實(shí)實(shí)交了擔(dān)保，但只要船東和保險(xiǎn)公司沒有和埃及蘇伊士運(yùn)河管理局協(xié)商賠償，埃及就不會(huì)放船。
4月18日，國際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)（ITF）登上長(zhǎng)禮號(hào)慰問船員。每個(gè)人的精神狀態(tài)都很好，因?yàn)楣べY是按天支付的。但船員們不禁感到恐慌，想知道什么時(shí)候下船回家。此前，一些船員因港口糾紛被困在港口多年。
（NUSI）呼吁不要把船員當(dāng)成賠償談判的人質(zhì)(船員都是印度人)。
另一方面，根據(jù)大苦湖長(zhǎng)禮號(hào)的檢查，船首受損(畢竟一頭扎進(jìn)岸邊，被小挖掘機(jī)挖出來)，船無法繼續(xù)航行到目的地鹿特丹港。
據(jù)專業(yè)人士預(yù)測(cè)，如果長(zhǎng)禮號(hào)被釋放，最有可能實(shí)施的航行計(jì)劃是前往塞得港（Port Said）卸貨，然后船去船塢維修。
中遠(yuǎn)海運(yùn)、達(dá)飛、東方海外等曾抱怨自己的柜子一點(diǎn)消息都沒有。
只能說船上的貨主真的坐在家里，災(zāi)難從天而降。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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