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最近散貨船市場(chǎng)仍在飆升，運(yùn)價(jià)和租金繼續(xù)飆升。

行業(yè)分析，美國(guó)總統(tǒng)拜登最近為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃犧牲了2萬億美元。此外，自3月份以來，中國(guó)大規(guī)模進(jìn)口鐵礦砂。對(duì)原材料的強(qiáng)勁需求使散貨船的日租金在一個(gè)月內(nèi)飆升65%，并寫下了近十年來的新高！

專家還分析，大型航海市場(chǎng)時(shí)代似乎即將到來。不僅集裝箱航運(yùn)備受關(guān)注，而且干散貨航運(yùn)市場(chǎng)也在國(guó)際基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和原材料的競(jìng)爭(zhēng)下。市場(chǎng)全面搶船產(chǎn)生溢出效應(yīng)，各類船舶上漲強(qiáng)勁，運(yùn)價(jià)和租金同時(shí)飆升。

有航運(yùn)公司表示:我們現(xiàn)在 ，已經(jīng)達(dá)到了10年的高峰， 每天收入2.88接近萬美元2.9萬美金 ，市場(chǎng)前景也應(yīng)該相當(dāng)樂觀。

分析人士認(rèn)為，受澳大利亞煤炭進(jìn)口下降的影響，中國(guó)需求轉(zhuǎn)向俄羅斯、遠(yuǎn)東等地區(qū)，加上美國(guó)2萬億 海岬型船租金就飆漲7%，16日再漲， 一天的日收入達(dá)到28520美元，創(chuàng)十年新高，一周漲幅19%，一個(gè)月漲幅65%。

另一位航運(yùn)人士說：事實(shí)上，最強(qiáng)大的部分應(yīng)該是中小型船舶的運(yùn)價(jià)。自3月份以來，運(yùn)價(jià)大幅上漲。在干散貨航運(yùn)中，小型散貨船自今年以來翻了一番，巴拿馬等中型船舶的運(yùn)價(jià)指數(shù)也相當(dāng)可觀。

目前巴拿馬船的日租價(jià)也來了2.11一萬美元，日漲幅達(dá)5%，分析師表示，小船漲完，海角接棒，全球搶散貨船溢出效應(yīng)正在展開。