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（FMC）同意世界航運(yùn)理事會(huì)（WSC）為了放寬航運(yùn)公司需要向美國(guó)當(dāng)局提交原始服務(wù)合同的要求，集裝箱航運(yùn)公司將在最后一刻運(yùn)送更多往返美國(guó)的貨物。

修正案正式規(guī)定了船舶公司的現(xiàn)有豁免，允許合同在生效后30天內(nèi)提交詳細(xì)信息，放寬了FMC以前的規(guī)定。新規(guī)定將于2021年6月2日生效，現(xiàn)有豁免權(quán)將無效。

FMC在一份聲明中說：在行業(yè)積極回應(yīng)過去一年提供的臨時(shí)服務(wù)合同備案減免后，委員會(huì)被敦促考慮永久修改其法律法規(guī)，以最大限度地減少Covid-19對(duì)供應(yīng)鏈的影響。

這種減免將于2021年6月1日到期。基于這一經(jīng)驗(yàn)，委員會(huì)決定更新申請(qǐng)要求，以更好地反映當(dāng)代商業(yè)實(shí)踐。此外，這些變化將為海洋承運(yùn)人考慮新的方式為托運(yùn)人提供服務(wù)創(chuàng)造條件

新標(biāo)準(zhǔn)將幫助承運(yùn)人通過其在線預(yù)訂系統(tǒng)預(yù)訂最后一刻的貨物，消除管理合同規(guī)則與修改這些合同之間的監(jiān)管矛盾。通過在線預(yù)訂系統(tǒng)，承運(yùn)人將更容易在合同的最后時(shí)刻接收和運(yùn)輸貨物。

2020年11月CMA CGM網(wǎng)絡(luò)攻擊導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)癱瘓，F(xiàn)MC同意暫時(shí)放棄這些合同備案，而不引起托運(yùn)人的任何負(fù)面投訴，這促使托運(yùn)人FMC審查裁決。

包括WSC和國(guó)家運(yùn)輸聯(lián)盟（NITL）包括其他第三方物流運(yùn)營(yíng)商在內(nèi)的行業(yè)組織對(duì)此事發(fā)表了意見De Well Group，Poseidon Logistics和Fracht FWO支持這一提案。

唯一聽證會(huì)上唯一反對(duì)裁決的公司來自BassTech International，該公司在美國(guó)提供特殊原材料。

BassTech認(rèn)為該提案將給承運(yùn)人帶來真正的好處，即承運(yùn)人可以使用單批微服務(wù)合同，為中小托運(yùn)人提供短期價(jià)格，并繞過30天的價(jià)格通知要求。

BassTech的代表，物流和承運(yùn)人管理副總裁Lori Fellmer相信放寬規(guī)則將使海洋承運(yùn)人能夠在最佳市場(chǎng)水平上填補(bǔ)長(zhǎng)期服務(wù)合同下不為貨物運(yùn)輸預(yù)留的空間。她認(rèn)為，運(yùn)營(yíng)商將在現(xiàn)有的長(zhǎng)期服務(wù)合同之外向運(yùn)營(yíng)商提供更多的在線報(bào)價(jià)服務(wù)。

BassTech進(jìn)一步辯稱，此舉將使承運(yùn)人將中小型托運(yùn)人排除在長(zhǎng)期服務(wù)合同之外，并可能通過改善與直接與受益貨主（BCO）簽訂短期服務(wù)合同，損壞無船承運(yùn)人（NVOCC）。

FMC拒絕了BassTech投訴稱：延遲備案將給海運(yùn)行業(yè)帶來好處，解決托運(yùn)人和承運(yùn)人的合同需求，避免在生效前提交服務(wù)合同造成的商業(yè)損害。