MSI：今年，集裝箱的海運(yùn)量將增長7%
行業(yè)分析師指出，隨著電子商務(wù)需求的爆發(fā)，庫存補(bǔ)充達(dá)到新水平，集裝箱航運(yùn)業(yè)的繁榮有望持續(xù)到2022年。
航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Maritime Strategies International(MSI)亞洲地區(qū)總監(jiān)David Jordan據(jù)說，從需求方面來看，貨運(yùn)需求的激增將持續(xù)到今年第二季度，貨運(yùn)量仍處于歷史高位。雖然有跡象表明消費(fèi)者需求開始略有放緩，但目前尚不清楚需求何時(shí)會(huì)恢復(fù)正常水平。MSI預(yù)計(jì)， 2021年集裝箱海運(yùn)量將增長7%左右，可能持續(xù)到2022年 同時(shí)，隨著集裝箱可用性的增加和物流瓶頸的逐步消除， 未來幾個(gè)季度現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)將下跌。
Sea-Intelligence首席執(zhí)行官Alan Murphy據(jù)說2020年上半年貨量損失均勻分布在所有市場，但2020年8月以來貨量增長主要體現(xiàn)在北美市場。
Murphy美國消費(fèi)者認(rèn)為蘇的是美國消費(fèi)者。盡管自2020年第三季度以來，美國的出口箱數(shù)量繼續(xù)增長，但未來的需求增長將取決于零售庫存水平。Murphy據(jù)說，雖然美國的整體消費(fèi)支出低于疫情前，但貨物支出超過了服務(wù)支出，因此集裝箱運(yùn)輸受益。隨著防疫限制措施的取消，這些支出的很大一部分將回歸服務(wù)領(lǐng)域。需要指出的是，雖然服務(wù)支出的重啟可能導(dǎo)致消費(fèi)者貨物支出的收縮，但電子商務(wù)將持續(xù)一段時(shí)間，因?yàn)閹齑嫜a(bǔ)充尚未完成。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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