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據(jù)《勞氏日報》4月19日報道，長榮海運發(fā)言人表示，蘇伊士運河管理局拒絕了該公司在埃及扣留長禮船舶和船舶貨物后提出的船舶貨物分離處理方案。

但該報告沒有提到該計劃被拒絕的原因。

一位不愿透露姓名的消息人士說：客戶問，船被拘留后，他們托運的集裝箱什么時候能送到。長榮海運正在討論將集裝箱轉(zhuǎn)移到其他船舶并交付給歐洲客戶的可能性。

根據(jù)長榮海運此前發(fā)布的聲明，希望通過船舶貨物分離的處理方案，盡快將船舶貨物送達目的地，減少事件對業(yè)主的不利影響。

但長榮海運發(fā)言人最近透露，該計劃在法律訴訟中被否決。

這樣，留在長禮物輪上的貨物何時交付仍然存在很大的不確定性。預計要等到找到符合蘇伊士運河管理局要求的解決方案。

據(jù)《華爾街日報》報道，長禮輪上裝載了約1.8萬個集裝箱，其中大部分是從中國出口到歐洲的貨物。

勞氏日報進一步分析稱，埃及蘇伊士港（Port Suez）塞得港和塞得港都沒有足夠的水深，可以讓滿載的超大型船舶靠泊。這意味著 即使能卸貨，如何從目前大苦湖的長賜輪上移走1.8萬個集裝箱也有很多不確定性。

根據(jù)之前的報道，4月7日，蘇伊士運河管理局向長禮9.161億美元的賠償要求。

4月12日，長賜船東與蘇伊士運河管理局協(xié)商，但雙方未達成共識。

4月13日，蘇伊士運河管理局向埃及法院申請司法扣留長禮輪，并獲得批準。

據(jù)了解，蘇伊士運河管理局提出的賠償費包括3億美元的救助費、3億美元的商譽損失等損失。

但長禮船東認為，大部分費用沒有告知計算基礎(chǔ)，缺乏相關(guān)憑證，雙方?jīng)]有達成共識。