3月內(nèi)貿(mào)易集裝箱市場走勢,看這些指標(biāo)就夠了
3月,中國經(jīng)濟(jì)總體繼續(xù)擴(kuò)張。春節(jié)過后,國內(nèi)市場產(chǎn)需加快釋放。此外,世界主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)繼續(xù)復(fù)蘇,相關(guān)行業(yè)產(chǎn)需兩端繁榮迅速上升。同時,受反復(fù)海外疫情和國際經(jīng)貿(mào)不暢的影響,近期部分進(jìn)口原材料供應(yīng)不足,價格大幅上漲,交貨周期延長。根據(jù)國家統(tǒng)計局3月份發(fā)布的中國采購經(jīng)理指數(shù),制造業(yè)指數(shù)為51.9%,比上個月上升1.3%,制造業(yè)繁榮明顯回升。非制造業(yè)商業(yè)活動指數(shù)為56.3%,比上個月上升4.9%,加快非制造業(yè)擴(kuò)張步伐;綜合PMI產(chǎn)出指數(shù)為55.3與上月相比,%上升3.7%表明本月中國企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動總體加快。3月份全國居民消費價格(CPI)同比上漲0.4%;工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格(PPI)同比上漲4.4%。3月CTSI貨運指數(shù)為199.1點,同比增長25.6比2019年3月增長%14.9%。
表1:3月國內(nèi)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
3月份泛亞航運發(fā)布的中國沿海集裝箱價格指數(shù)PDCI指數(shù)環(huán)比下降。綜合指數(shù)平均值為1188點,環(huán)比下降60點。4.8%;比去年同期上升21點,同比增長1.8%。
圖1:泛亞航運中國沿海集裝箱價格指數(shù) (PDCI)
表2:3月 PDCI指數(shù)每周
在東北地區(qū),玉米被小麥和大米取代的主要原因是玉米價格主要原因是玉米價格的嚴(yán)重倒置。政府鼓勵減少飼料中玉米的替代,主要是為了緩解供需差距,減少玉米進(jìn)口的依賴。這抑制了早期過熱的糧食價格投機(jī)。短期內(nèi),東北玉米產(chǎn)量下降,產(chǎn)能供應(yīng)過大,導(dǎo)致運價下降。PDCI東北指數(shù)平均為969點,環(huán)比下降131點11.9%,較去年同期下降10.7%。
在華北地區(qū),3月份煤炭市場主要產(chǎn)地晉陜蒙地區(qū)的煤礦安全環(huán)保檢查相對嚴(yán)格,煤炭管理票嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的產(chǎn)能發(fā)放。部分煤礦減產(chǎn)或短期停產(chǎn),煤炭庫存保持低水平。雖然帶鋼市場現(xiàn)貨市場價格變化不大,但帶鋼庫存迅速下降,隨后的低庫存可能會刺激整體市場的良好沖擊。PDCI華北指數(shù)平均下降1097點,環(huán)比下降19點1.7%,高于去年同期8.4%。
華南地區(qū),大宗貨源市場庫存暫無變動,下游市場已完全開市,預(yù)計后續(xù)走勢較強。3月PDCI華南指數(shù)平均下降1440點,環(huán)比下降10點0.7%;比去年同期上升10.3%。
另外,3月份PDCI山東指數(shù)平均值為1131點,環(huán)比上升42點。3.9%,高于去年同期0.9%。3月PDCI華東指數(shù)平均值為1501點,環(huán)比下降58點3.7%,高于去年同期1.5%。3月PDCI福建指數(shù)平均下降1292點,環(huán)比下降147點10.2%,高于去年同期8.8%。
來源:搜運費網(wǎng)
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