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迪拜環(huán)球港集團(阿拉伯語) Dubai Ports World） 是不平凡的一年。DP World一直在積極行動，甚至經(jīng)常走出圈子。除了私有化，數(shù)字化、持續(xù)收購和投資，跨境體育已經(jīng)成為DP World主題詞2020年。

這家阿拉伯聯(lián)合酋長國的國有企業(yè)成立于2005年，擁有52家集裝箱碼頭公司、4個自由貿(mào)易區(qū)和3個物流中心。辦事處遍布世界30個國家。它是世界第三大集裝箱碼頭運營商。你在做什么？通過解讀他們2020年的年報，會有一些有趣的發(fā)現(xiàn)。

，DP World收購了SeaRates，進一步加強數(shù)字供應鏈，實現(xiàn)進一步智能貿(mào)易的愿景。DP World推出了兩個數(shù)字平臺，一個是DF一個非政府貨運代理協(xié)會，覆蓋150多個國家，另一個是阿聯(lián)酋的在線市場Manasah，在新冠肺炎期間，旨在幫助小企業(yè)加快在線貿(mào)易。DP World與馬士基和IBM基于區(qū)塊鏈的數(shù)字集裝箱物流平臺正在聯(lián)合開發(fā)TradeLens，旨在加快全球供應鏈數(shù)字化。TradeLens從貨物預訂到結(jié)算再到付款，提供了供應鏈的整體可視性，包括100多個港口和碼頭、15多個海關當局和越來越多的多式聯(lián)運供應商。

購買 ，2020年DP World收購了加拿大最大的多用途海港碼頭，DP World Fraser Surrey；收購尤日內(nèi)(Yuzhny)港TIS51%的集裝箱碼頭股權加強了其作為烏克蘭市場領先碼頭運營商的地位；收購UNICO logistics擴大物流業(yè)務，UNICO logistics由于東亞、中亞和俄羅斯之間的鐵路貨運市場不斷增長，是亞洲最大的無船承運人（非國有公共航空公司）之一，此舉也變相擴大DP World物流業(yè)務；DP World全資子公司Unifeeder宣布收購Transworld Group五個業(yè)務部門中的三個是DP World在中東，印度大陸和遠東地區(qū)提供了更全面的集裝箱支線服務和區(qū)域供應鏈解決方案；DP World同樣重視發(fā)展中國家的貿(mào)易(俗稱南南貿(mào)易)，與塞內(nèi)加爾簽訂框架協(xié)議，通過加入世界物流組織，提升塞內(nèi)加爾作為非洲貿(mào)易中心的地位，恩達揚港的發(fā)展項目將進一步加強達喀爾作為西非和西北非的主要物流樞紐和門戶網(wǎng)站的作用。

和上港集團一樣，DP World對體育也充滿熱情。從2020賽季開始，DP World成為新雷諾F1全球物流合作伙伴和車隊冠軍合作伙伴，探索汽車行業(yè)提高供應鏈效率的機會；九月，DP World班加羅爾是皇家挑戰(zhàn)者（RCB）T20板球隊在IPL全球物流伙伴(印度超級聯(lián)賽)展示DP World作為印度物流解決方案的領先供應商。

2020年，DP World不斷跨境合作，積極收購，大手大腳花錢，還有時間照顧自己的主營業(yè)務嗎？它回答了一系列穩(wěn)定的財務業(yè)績。

在不同地區(qū)，首先是中東、歐洲和非洲的大本營。該地區(qū)吞吐量同比略有下降，非洲保持上升。在歐洲，2020年第二季度嚴重停產(chǎn)后，2020年下半年吞吐量強勁反彈。阿聯(lián)酋表現(xiàn)疲軟，但2020年第四季度交易量穩(wěn)定(上升)0.3%）?？偟膩碚f，該地區(qū)在吞吐量降低的情況下實現(xiàn)了收入增長6.3%，達到60.26得益于億美元DP World收購了總部位于迪拜的石油服務和海洋物流公司Topaz Energy and Marine。調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤為25.96億美元，同比下降4.8%，因為疫情期間，尤其是2020年上半年，DP World更注重成本管理。

在亞太和印度市場，就像中東、歐洲和非洲一樣，DP World在吞吐量下降的情況下，也實現(xiàn)了更高的營業(yè)額。據(jù)報道，由于釜山臨時產(chǎn)能下降新冠肺炎加強封鎖，吞吐量下降，收入增長（28.9%)主要得益于收購Feedertech和KRIL。

似乎吞吐量的下降沒有影響DP World目前主要歸功于其積極的并購政策。

經(jīng)過2020年上半年的挑戰(zhàn)，澳大利亞和美國市場在年底基本持平?？偟膩碚f，收入的強勁增長歸功于收購:弗雷澤薩里碼頭(加拿大)、考塞多港(多米尼加共和國)、智利、澳大利亞等國家不斷收購碼頭。年報顯示，DP World該地區(qū)的收入增長22.2%至17.13調(diào)整后利息稅折舊攤銷前利潤增長1億美元35.0%至5.9億美元。

2020年是DP World一年致力于長期發(fā)展，致力于修煉，ROCE作為衡量企業(yè)投資策略為股東創(chuàng)造價值的關鍵指標，不斷買買確實有可能降低所有者權益的回報率，但將為未來的發(fā)展提供強大的動力。截至2020年，ROCE從2019年的7.5％下降到6.0％，據(jù)報道，DP World港口特許經(jīng)營權的平均壽命為35年，其資本回報率將隨著投資組合的成熟而逐步上升。

盡管DP World與往年相比，產(chǎn)能利用率有所下降，但公司利用率仍保持在較高水平。值得注意的是，截至2020年底，公司總產(chǎn)能已增加150萬標準箱至9300萬標準箱，這也與DP World的ROCE該公司確實在擴大產(chǎn)能方面做出了努力。

2020年，在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)扎根DP World繼續(xù)努力開發(fā)電子平臺等軟件，促進21世紀傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)智能化是大勢所趨，也是企業(yè)間軍備競賽不想被對方擊敗的主要途徑之一。

DP World2019年傷害發(fā)生率為4.9下降30％至2020年的3.4，這是七年來可報告的最低傷害發(fā)生率。隨著業(yè)務的顯著增長，但傷害發(fā)生率的下降表明DP World在生產(chǎn)安全方面還是下了很大功夫。

DP World2020年，深化數(shù)字化改革，持續(xù)投資并購，在有需要的地方不斷拓展領土，擴大跨境體育圈的影響力，似乎是下一場大棋局。其實目的也很明確:通過科技和資本力量改善供應鏈服務，全球貿(mào)易變得更加智能化。DP World供應鏈上下游的努力有目共睹，第三方物流供應商難以使用（3PL）為了描述它，它的戰(zhàn)略部署朝著更進一步的目標發(fā)展，全球供應鏈智能服務的發(fā)展似乎是它未來的立足點。

這是我們關于全球港口運營商的第三篇分析文章，如果你對中遠航運港口，PSA如果你對投資方向感興趣，可以關注底部以前的熱文。