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4月1日，負責造船業(yè)務的現代重工集團二級控股公司韓國造船海洋宣布，該公司與亞洲、歐洲和非洲的船東簽署了兩艘船9.8超大型乙烷運輸船萬立方米（VLEC）、2艘9.1萬立方米級LPG雙燃料VLGC、1艘2.3萬立方米級小型LPG船舶、2艘5萬噸成品油/化學品船等7艘新船的建設合同總額達到5660億韓元(約合)5.02億美元）。

到目前為止，韓國造船海洋今年已經承擔了69艘新船的訂單，合同金額約為59億美元，完成了近40%的年度訂單目標為149億美元。

韓國造船海洋這次承擔的VLEC這是今年全球造船市場交易的第一艘船，總長230米，寬36.6米、型深22.8米，將在現代重工蔚山造船廠建造，計劃從2022年第四季度開始陸續(xù)交付給船東。包括此次承接的2艘VLEC到目前為止，韓國造船海洋已經承擔了7艘船VLEC。

韓國業(yè)內人士評論說，乙烷是生產被稱為石化大米的乙烯的必要原料。VLEC需要將乙烷液化后保存在零下94攝氏度的貨艙，是與液化天然氣（LNG）船廠必須具有相當強的技術能力和施工經驗，才能擁有與船舶相同的高附加值船舶。

這次承接的兩艘船VLGC現代重工蔚山造船廠也將建成，計劃于2022年下半年交付。據悉，這種類型VLGC搭載了LPG即使船用脫硫裝置沒有安裝雙燃料發(fā)動機（SCR），也可以應對國際海事組織（IMO）不斷加強環(huán)保新規(guī)。

此外，此次承接的一艘2.3萬立方米級小型LPG2022年上半年和下半年前，將在現代尾浦建造2艘5萬噸級成品油/化學品船，并交付給船東。

韓國造船海洋相關人士表示：隨著全球經濟的復蘇和海運運費的上升，船東對各類船舶訂單的咨詢不斷。公司將進一步加強訂單接收力度，在領先技術能力、豐富施工經驗和優(yōu)秀質量管理的基礎上，承擔更多新船舶訂單，繼續(xù)引領全球造船市場。