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（Ever Given）蘇伊士運河29日成功脫困（Suez Canal）塞船問題也很容易解決，順利恢復(fù)，但船長和船員的情況可能不那么樂觀。他們的下一個大擔憂是蘇伊士運河管理局將如何對待他們？在調(diào)查結(jié)果公布之前，埃及海事官員可能會軟禁；也可能面臨的法律問題，包括刑事指控。航運業(yè)也擔心這些船員可能成為事件中的代罪羔羊。

據(jù)英國媒體《太陽報》報道，蘇伊士運河長達7天擱淺，造成全球運輸混亂，損失超過420億英鎊(約1.6趙新臺幣)由于事故原因尚未明確，除強風引發(fā)沙塵暴外，埃及海事官員還將調(diào)查事件中是否存在人為疏忽。

在調(diào)查過程中，埃及海事官員計劃軟禁長賜船長和船員，并聽取事件發(fā)生前船員的談話錄音。此外，兩名曾登上長賜號的埃及人也將接受審問。

根據(jù)航運業(yè)的消息來源，可能會限制船長和一些船員繼續(xù)航行。他們可能會被軟禁，直到事故原因的調(diào)查完成。然而，法律規(guī)定的程序并沒有得到解釋。消息一出，一位航運業(yè)高級人士也擔心，長禮號上的25名船員將成為事件的代罪羔羊。

（NSB）成員Sanjay Parashar首先，我們必須找出長禮號是如何擱淺的。我們可以通過檢查和聽取船舶航行數(shù)據(jù)記錄中的對話來檢查事實，然后了解事故的原因。

3月23日，長禮貨船卡在關(guān)鍵的蘇伊士運河上，造成嚴重的交通堵塞。這樣，350多艘船被困在兩側(cè)。雖然船舶管理公司沒有透露25名印度海員的姓名，但聲明說：這25名船員都是安全健康的。他們正在與有關(guān)各方密切合作，重新清理船只。我非常感謝船長和船員們的辛勤工作和不懈的奉獻精神。盡管印度海員意識到了這一點，但法律糾紛不可避免地會發(fā)生。與此同時，位于孟買的印度全國海員工會（NUSI)也表達了對印度海員的支持。