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蘇伊士運(yùn)河于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月29日晚恢復(fù)通行。數(shù)據(jù)顯示，3月30日，大約有140艘船有140艘，但包括大量集裝箱船在內(nèi)的數(shù)百艘等待通行。

受此影響，馬士基3月30日宣布，鑒于連鎖反應(yīng)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾周可能對(duì)其運(yùn)輸能力產(chǎn)生重大影響，決定暫停Spot短期在線期部分地區(qū)的短期合同訂艙暫停。

馬士基公告

暫停短期訂艙服務(wù)包括:

由于預(yù)期容量和容器短缺，亞洲出口到全球的短期預(yù)訂暫停。

暫停從中東印巴出口到歐洲、北非、北美東海岸，以及從地中海到西非和拉丁美洲的短期預(yù)訂。

暫停歐洲出口到亞洲、中東、印度次大陸和大洋洲的短期預(yù)訂。

暫停北美出口到中東、印度次大陸和東非的短期預(yù)訂。

暫停南美東海岸從地中海到中東、印度次大陸和亞洲，以及從南美西海岸到中東和印度次大陸的短期預(yù)訂。

暫停從東非到歐洲，以及從地中海到亞洲、中東和印度次大陸的短期預(yù)訂。

馬士基強(qiáng)調(diào)，為了快速將現(xiàn)有貨物和空容器運(yùn)輸?shù)阶钚枰膮^(qū)域，這種調(diào)整只是暫時(shí)的。

馬士基目前的主要任務(wù)是為客戶(hù)提供可靠的服務(wù)，并定制真正滿(mǎn)足客戶(hù)當(dāng)前需求的產(chǎn)品。他說(shuō)，他正在盡最大努力減少對(duì)客戶(hù)供應(yīng)鏈的影響，并將通過(guò)應(yīng)急計(jì)劃進(jìn)行處理。

除了運(yùn)輸能力下降外，蘇伊士運(yùn)河堵塞還將帶來(lái)嚴(yán)重的港口擁堵。由于船舶附屬錯(cuò)過(guò)了以前的窗口期，需要調(diào)整港口附屬，以減少運(yùn)輸能力損失。我們目前的工作是積極尋找客戶(hù)運(yùn)輸?shù)奶娲桨?，重建穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)，保持信息透明。馬士基補(bǔ)充說(shuō)。

此前，馬士基表示，即使蘇伊士運(yùn)河恢復(fù)，擁堵和積壓的船只也可能需要幾周甚至幾個(gè)月才能進(jìn)一步導(dǎo)致供應(yīng)鏈緊張。

行業(yè)咨詢(xún)公司Seintelligence首席執(zhí)行官Lars Jensen也預(yù)測(cè)未來(lái)2-3集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)市場(chǎng)將受到強(qiáng)勁沖擊。

根據(jù)該機(jī)構(gòu)的最新分析，預(yù)計(jì)蘇伊士運(yùn)河堵塞可能會(huì)減少全球集裝箱船運(yùn)力的6%，相當(dāng)于150萬(wàn)TEU，即74艘超大型船的運(yùn)輸能力。