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3月25日晚，更名后，遼港股份(601880)披露首份年報，2020年公司實現(xiàn)營業(yè)收入66.57億元，同比增長0.2%；凈利潤8.13億元，同比增長13.1%；總資產345.26資產負債率億元36.22%，同比下降2.8%。

2020年，遼港礦石、糧食、拖輪等業(yè)務量的增長帶動了營業(yè)收入的增長。社會保障政策性降低和成本控制效果顯示，降低了運營成本和成本，降低了有息債務規(guī)模，節(jié)約了財務成本。但受新冠肺炎疫情影響，客滾和汽車行業(yè)業(yè)績下降，部分合資企業(yè)業(yè)績下降，信用和資產減值計提，資本運營項目中介費等因素制約了業(yè)績增長。13.1%。

在收入構成中，港口物流收入增加2.10億元，增長3.3%。港口物流收入的增加主要是由礦石、糧食吞吐量和拖輪業(yè)務量的顯著增長驅動的。但受新冠肺炎疫情影響，集裝箱和客滾業(yè)務量下降，環(huán)渤海內支線運輸業(yè)務量下降，制約營業(yè)收入增長。

就現(xiàn)金流而言，2020年遼港股份經營活動現(xiàn)金凈流入為人民幣20.98投資活動現(xiàn)金凈流入億元 4.81籌資活動現(xiàn)金凈流出億元人民幣 21.131億 元。由于遼港股業(yè)績良好帶來的充足的經營現(xiàn)金流入、發(fā)行債券、銀行貸款等渠道的融資能力、合理謹慎的資產投資和股權投資決策，公司保持了良好的財務狀況和資本結構。

其中， 油品，液化碼頭吞吐量如下:

2020年 公司完成油化品吞吐量 5，790.6 萬噸，同比增長 0.7%。原油吞吐量 3，909.0 萬噸，同比增長 4.5%518.7 萬噸，同比增長 20.5%。

年初，國際油價大幅下跌，提振了各方儲油熱情，原油倉儲市場繁榮。此外，國內疫情得到有效控制，復工復產得到有效推進，煉油廠加工負荷逐步增加，導致集團原油吞吐量增加。

2020年 公司成品油吞吐量為 1，168.5 萬噸，同比增長 4.4%。由于今年東北鐵路成品油外貿下海新開業(yè)，公司成品油吞吐量增加。

141.9 萬噸，同比下降 4.4%。受年初疫情影響，全國各地的受阻，影響化工產品轉運，減少集團液體化工產品吞吐量。

液化天然氣吞吐量為 571.2 萬噸，同比下降 22.6%。2019年底，中俄天然氣 管道(東線)投入使用，大大緩解了華北和東北天然氣的需求，也抵消了部分海上天然氣進口 的數(shù)量，大大降低了集團液化天然氣的數(shù)量。

進口原油市場份額下降的主要原因：隨著環(huán)渤海儲運設施的不斷完善，腹地民營煉油廠貨主碼頭建成投入使用，導致遼寧港外原油份額持續(xù)下降。

2020年，油品部分營業(yè)收入同比下降 7085萬元4.4其中，貿易服務收入減少 9692 萬元，港口物流收入增加 2607 萬元，主要是原油倉儲收入增加。

其中， 集裝箱碼頭的吞吐量如下

2020年，遼港股份完成集裝箱總量653.5萬TEU，同比下降 36.0%502.7 萬 TEU，同比下降 41.8%，內貿完成118.0 萬 TEU，同比下滑63.2%，完成外貿384.7萬 TEU，同比下滑29.2%。主要原因如下:

一是大連港年初遭受全球新冠肺炎疫情和大連7.22”、“12.15疫情持續(xù)爆發(fā)，歐美、日韓、印度等傳統(tǒng)航區(qū)出口需求疲軟，疫情持續(xù)對港口進口冷鏈業(yè)務發(fā)展產生負面影響，導致東南亞等新興地區(qū)活動下降，內外驅動力不足；

二是受益于國內疫情的有效防控，企業(yè)加快復工復產，促進服裝、食品、電子元器件等國際轉移訂單。下半年，全國對外貿易呈現(xiàn)明顯復蘇趨勢。但東北腹地產業(yè)結構以重工農產品為主，對外貿易復蘇彈性不足；

三是雖然自10 月份起國際航運市場供需緊張形勢加劇，運價持續(xù)走高，出現(xiàn)一箱難求的局面，但考慮到東北貨重及貨值偏低等綜合因素，船公司更傾向于將有限的運力布局華中、華南等主要港口，導致大連口岸航線跳班、箱源短缺，客戶貨物積壓，出貨能力不足；

第四，為適應新時期經濟發(fā)展的需要，集團積極調整經營戰(zhàn)略，放棄部分原有虧損項目和非市場競爭項目，從追求規(guī)模發(fā)展向高質量發(fā)展轉變。

2020年，雖然大連港集裝箱吞吐量大幅下降，但在保持整體收入規(guī)模不變的情況下，努力提升集裝箱核心競爭力和收入水平，實現(xiàn)長期發(fā)展。

其中， 汽車部分如下:

2020年 集團汽車碼頭實現(xiàn)整車運營量 796、190 車輛，同比減少 5.0%，同比略有下降。2020年，集團汽車在東北各港的市場份額繼續(xù)保持 100%。

2020年 ，汽車碼頭部分營業(yè)收入為6，418.50 同比增長4萬元，279萬元， 增長200.1%，主要是合并企業(yè)和海嘉汽車碼頭的投產增加了收入，房車貿易收入也增加了。

其中， 散雜貨如下：

2020年，遼港股份散雜貨部分完成吞吐量6，463.2 萬噸，同比下降 3.9%。

完成礦石吞吐量3，554.5萬噸，同比增長9.0%。全年礦石進口量較好，主要是因為我港通過與鐵路聯(lián)合建設海鐵聯(lián)運保障車皮計劃，增加東北客戶忠誠度，確保其生產需求，穩(wěn)步增長東北客戶供應。

鋼吞吐量578.2萬噸，同比減少7.3%。國外持續(xù)受到疫情影響，經濟 疲軟，部分產業(yè)發(fā)展受阻，消費能力下降，導致外出鋼材轉運量同比降幅較大；國內鋼材市場受 疫情影響相對滯后，二季度開始鋼材在港運量明顯下降，因此全年鋼材吞吐量同比下降。

煤炭吞吐量1，010.6萬噸，同比減少4.1%。年初受疫情影響，國內部分 產業(yè)推遲復工復產，煤炭消費能力下降。受環(huán)保政策影響，鋼廠不定期生產也減少了煤炭需求。

目前設備吞吐量78.0萬噸，同比減少48.1%。受疫情影響，外貿出口設備運輸受阻，導致全年設備吞吐量大幅下降。

2020年，散雜貨部分營業(yè)收入同比增長13971萬元14.3%，主要是鐵礦石吞吐量顯著增長、費率恢復性上調，拉動了營業(yè)收入增長。

其中， 散糧如下:

2020年，糧食碼頭完成吞吐量630.4萬噸，同比增長39.4%。完成玉米吞吐量224.9萬噸，同比增長 14.0%。通過完善集疏運系統(tǒng)建設，合理制定物流措施，使年轉運量同比增長。完成大豆吞吐量185.1萬噸，同比增長80.2%。今年進口大豆政策放寬，進口大豆產量高，價格低。客戶增加了進口大豆的采購量，給港口帶來了增量。

部分散糧營業(yè)收入同比增長3459萬元23.6主要原因是大豆和煤炭吞吐量增加，導致裝卸和港口收入增加。

今年2月9日，大連港與營口港股份合并成功暨遼寧港股份有限公司上市儀式以云敲鐘的形式隆重舉行，標志著遼港集團旗下兩家上市公司合二為一，營口港股份終止上市，注銷法人資格。遼港股份作為遼港集團旗下港口主營業(yè)務的核心上市平臺，經營量占遼寧沿海貨運吞吐量的70%，涵蓋集裝箱、油化品、散貨、滾裝等貨物類別。遼港股份將通過資產、人員、品牌、管理等因素的深度整合，成為中國北方資產、收入、利潤最大的港口行業(yè)上市公司之一。