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由于常年擁堵，吉大港被業(yè)內(nèi)人士戲稱為世界第一堵。隨著齋月的臨近，大量商品涌入，進(jìn)口商未能及時提貨。集裝箱的積累使吉大港的擁堵加劇！

最近，孟加拉國吉大港港務(wù)局（CPA）集裝箱危險(xiǎn)品（DG）倉儲費(fèi)增加了四倍，目的是希望DG越來越多的貨物在港口及時處理和清關(guān)。

越來越多的危險(xiǎn)品可能會導(dǎo)致貝魯特港式災(zāi)難，CPA23日，當(dāng)局發(fā)布通知，要求進(jìn)口商、結(jié)算和貨運(yùn)代理人提取DG貨物，否則將面臨4月1日生效的罰款。

通知中說： 通知中說，……最近，我們注意到進(jìn)口商裝載危險(xiǎn)貨物集裝箱的交付延遲了。這個國家的主要港口處于危險(xiǎn)之中。

CPA關(guān)稅主管Enamul Karim

他補(bǔ)充說，如果情況在月底前沒有改善，危險(xiǎn)品將收取四倍的租金。為了吉大港的安全和不受阻礙的運(yùn)行，這一點(diǎn)非常重要。

進(jìn)口商應(yīng)在4月中旬的齋月和5月的開齋節(jié)前儲存包括基本商品在內(nèi)的商品，因?yàn)楦劭诙褕龅淖饨疬h(yuǎn)低于外部倉庫，進(jìn)口商更喜歡使用港口堆場作為普通倉庫。

CPA一位高級官員說：港口堆場不能用作倉庫，并補(bǔ)充說，大多數(shù)收貨人不知道在貨場儲存危險(xiǎn)化學(xué)品的風(fēng)險(xiǎn)。

官員說，通常儲存在港口堆場400-500一個危險(xiǎn)品集裝箱，但現(xiàn)在這個數(shù)著增加，貝魯特港口的毀滅性事件迫使CPA采取措施減少危險(xiǎn)品的存在。

他補(bǔ)充說:政府也關(guān)注這個問題，并指示我們確保港口安全。

本月，由于港口堆場集裝箱數(shù)量增加，進(jìn)口商不愿意在這里收回貨物，吉大港港務(wù)局將整箱集裝箱租金翻了一番。從那以后，堆場里的集裝箱數(shù)量有所下降，但上周港口堆場仍有約36002 teu集裝箱的總存儲量為49018 teu。

然而，為港口服務(wù)的航運(yùn)公司警告稱，堆場集裝箱數(shù)量減少，但泊位擁堵尚未緩解。請注意，由于在吉大港等待的船只數(shù)量增加，進(jìn)入孟加拉國的貨物運(yùn)輸能力緊張，赫伯羅特在一份聲明中說。

目前，等待支線靠泊的時間是5-6天，預(yù)計(jì)未來幾周會增加。另一方面，這導(dǎo)致科倫坡的轉(zhuǎn)運(yùn)時間比平時長。

因此，請注意，由于目前的情況，吉大港在科倫坡卸貨大約需要21天，預(yù)計(jì)將進(jìn)一步增加。基于上述因素，赫伯羅特建議在未來選擇替代航線。