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利用數(shù)據(jù)價(jià)值獲取資本正成為一些企業(yè)致富的途徑。目前，世界上市值最高的六家公司中有五家是數(shù)據(jù)公司。在他們看來(lái)，數(shù)據(jù)比最有價(jià)值的商品更珍貴。當(dāng)數(shù)據(jù)作為產(chǎn)品加工和包裝時(shí)，其價(jià)值將飆升。

近日，安特衛(wèi)普港創(chuàng)新項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Piet Opstaele表示， 一些航運(yùn)公司認(rèn)為他們可以通過(guò)出售或轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)來(lái)賺錢(qián)，但他認(rèn)為這適得其反。如果每個(gè)人都能分享自己的數(shù)據(jù)，整個(gè)系統(tǒng)的性能就會(huì)變得更好，行業(yè)中的每個(gè)人都會(huì)受益。雖然公開(kāi)共享數(shù)據(jù)不會(huì)直接增加收入，但會(huì)對(duì)行業(yè)的整體效率產(chǎn)生積極影響。

航運(yùn)業(yè)知道數(shù)據(jù)的價(jià)值，但不知道如何評(píng)估。因此，許多公司將收集數(shù)據(jù)作為其戰(zhàn)略資產(chǎn)，以便在未來(lái)獲利。

為此，我們向七位專業(yè)人士提問(wèn)： 誰(shuí)將贏得航運(yùn)數(shù)據(jù)戰(zhàn)？讓我們看看他們的回答-

戰(zhàn)略研究高級(jí)顧問(wèn)Mikhail Lind：航運(yùn)是一個(gè)自發(fā)的生態(tài)系統(tǒng)，涉及到許多不同的利益相關(guān)者。我們應(yīng)該意識(shí)到，航運(yùn)業(yè)一直是全球供應(yīng)鏈的一部分，沒(méi)有人是贏家，雙方應(yīng)該共同努力，互利共贏是正確的方式。

V.Group首席執(zhí)行官Bjoern Sprotte: 我不認(rèn)為數(shù)據(jù)戰(zhàn)會(huì)產(chǎn)生贏家。只有密切合作才能贏。如果我們能共享數(shù)據(jù)，我們就能在彼此之間創(chuàng)造透明度。如果我們能相互信任，我們就能利用數(shù)據(jù)為公眾服務(wù)。

FreeCode International前主席Geir Isene: 我認(rèn)為客戶最終會(huì)贏得數(shù)據(jù)戰(zhàn)。他們會(huì)贏，因?yàn)樗麄冋谏蓴?shù)據(jù)，但他們會(huì)認(rèn)為他們的數(shù)據(jù)就像Facebook這樣的公司被利用了，所以越來(lái)越多的人會(huì)意識(shí)到數(shù)據(jù)的價(jià)值，并采取必要的措施來(lái)保留數(shù)據(jù)的所有權(quán)。

BlockVest首席投資官Paul van Vessem:我認(rèn)為沒(méi)有人是真正的贏家。從市場(chǎng)的角度來(lái)看，唯一的辦法就是合作。整個(gè)供應(yīng)鏈，包括港口、托運(yùn)人和租船人，必須清楚地根據(jù)數(shù)據(jù)做出決策。其中，擁有可用數(shù)據(jù)是關(guān)鍵。供應(yīng)鏈中的利益相關(guān)者需要共同努力，為每個(gè)人找到最好的解決方案。

戰(zhàn)略顧問(wèn)Parag Khanna: 所有人都是勝利者，因?yàn)閿?shù)據(jù)本身可以被視為一種輔助業(yè)務(wù)，數(shù)據(jù)、第三方提供商和平臺(tái)所扮演的角色有助于讓更多的參與者獲利。當(dāng)然，船東和運(yùn)營(yíng)商應(yīng)該更多地利用數(shù)據(jù)，盡可能提高效率。這不但可以為自己節(jié)省成本，還可為客戶節(jié)省成本。

ST Engineering iDirect移動(dòng)主管Andrew Faiola: 我認(rèn)為這不一定是一場(chǎng)戰(zhàn)斗。誰(shuí)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，誰(shuí)就應(yīng)該擁有數(shù)據(jù)。但當(dāng)數(shù)據(jù)生成時(shí)，如果它是孤立的，它對(duì)利益相關(guān)者沒(méi)有多大用處。例如，羅羅為不同的航空公司提供發(fā)動(dòng)機(jī)。航空公司可能不希望羅羅和其他公司分析他們的飛機(jī)生成的數(shù)據(jù)，但羅羅希望總結(jié)所有發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)集越大，他們獲得的信息就越多。最后，他們可以為所有客戶提供更可靠、更高質(zhì)量的服務(wù)。我認(rèn)為航運(yùn)業(yè)可能會(huì)遇到類似的困難。關(guān)鍵是如何克服這些障礙？在我看來(lái)，這與其說(shuō)是一場(chǎng)數(shù)據(jù)之爭(zhēng)，不如說(shuō)是一場(chǎng)拔河。我們只需要在如何共享數(shù)據(jù)之間找到平衡。