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最新獲悉，長榮海運運營的一艘超大型集裝箱船在蘇伊士運河擱淺，對蘇伊士運河航道造成雙向封鎖。這次事故可能會對已經(jīng)陷入供應鏈瓶頸的集裝箱運輸甚至整個航運業(yè)產(chǎn)生很大的影響。

最新獲悉，UTC 3月23日，長榮海運旗下海運的船EVER GIVEN 超大型集裝箱船駛?cè)胩K伊士運河后不久，在蘇伊士運河北部擱淺，位置如下圖所示。蘇伊士運河雙向航道關閉(如上圖所示)。

根據(jù)船訊網(wǎng)提供的最新輪子AIS信息顯示，截至北京時間3月24日，1000輪仍卡住在航道上，近6艘拖輪和其他類型的小艇在該輪附近協(xié)助脫淺。

據(jù)進一步了解，事故發(fā)生在周二上午7點40分(3月23日)，據(jù)初步消息，全船跳電black out這是擱淺事故的主要原因之一。

船舶代理機構GAC這艘199，489 GT由于船在向北航行的船隊中排名第五。在此之前，由于事故，沒有一艘船受到影響，EVER GIVEN 船后的15艘船被迫停留在原地。南下船隊的航道也被封鎖了。

船訊網(wǎng)提供的本輪詳細信息顯示，MV Ever Given船長400米，寬近59米，20388TEU，是世界上最大的集裝箱船。船東是日本SHOEI KISEN，船舶實際運營公司是臺灣省長榮海運，船舶管理公司是貝仕香港。

還根據(jù)船舶新聞網(wǎng)提供的航行信息，這艘超大型箱船曾附屬于高雄、青島、上海洋山港、寧波、臺北、鹽田等港口。

目前，全球集裝箱航運業(yè)正處于嚴重瓶頸期，蘇伊士運河航道也是世界上最繁忙的航道之一。