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國(guó)際航運(yùn)公會(huì)(ICS)警告稱(chēng)，海員接種疫苗將使航運(yùn)公司陷入法律雷區(qū)，脆弱全球供應(yīng)鏈。

ICS最近將向全球航運(yùn)業(yè)發(fā)布法律文件。該文件強(qiáng)調(diào)，為海員接種疫苗可能很快成為海上工作的強(qiáng)制性要求。這是因?yàn)橐恍﹪?guó)家堅(jiān)持為所有海員接種疫苗作為允許船舶進(jìn)入港口的前提。

然而，該報(bào)告預(yù)計(jì)，發(fā)展中國(guó)家直到2024年才能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模新冠肺炎免疫，約90%的低收入國(guó)家在2021年無(wú)望接種疫苗。ICS據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球90萬(wàn)海員(超過(guò)全球航運(yùn)勞動(dòng)力的一半)來(lái)自發(fā)展中國(guó)家。

這給船東帶來(lái)了許多挑戰(zhàn)。如果海員不接種疫苗，船東可能會(huì)被迫取消航班。如果海員因未接種疫苗而被拒絕進(jìn)入港口，船東將面臨損害法律、經(jīng)濟(jì)和聲譽(yù)的風(fēng)險(xiǎn)。

海員未接種疫苗造成的延誤將給船東帶來(lái)法律責(zé)任和成本，這些損失將無(wú)法從租船人那里得到補(bǔ)償。此外，雖然船東可以在新合同中解決海員接種疫苗的問(wèn)題，但試圖改變現(xiàn)有合同或要求海員接種港口國(guó)的具體疫苗可能會(huì)使船東承擔(dān)法律責(zé)任。

ICS根據(jù)法律文件，新冠肺炎疫苗接種的可能情況是，即使不是所有國(guó)家，大多數(shù)國(guó)家也會(huì)要求接種疫苗，因此將被合理認(rèn)為是必要的疫苗接種。

ICS目前，我們正在盡一切努力尋求解決方案，包括根據(jù)塞浦路斯政府的建議，在主要國(guó)際港口設(shè)立疫苗接種中心。如果找不到直接為海員接種疫苗的解決方案，船東們擔(dān)心2020年的海員換班危機(jī)會(huì)卷土重來(lái)。當(dāng)時(shí)，由于活動(dòng)限制和國(guó)際封鎖，全球近40萬(wàn)海員滯留在船上。