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巴拿馬是世界上最大的船舶注冊國，他們要求國際海事組織(IMO)基塔克秘書長·林(Kitack Lim)合作調(diào)解并協(xié)助1500名海員等待離開中國港口，重返各自國家的工作崗位。

據(jù)報道，中國對許多澳大利亞商品實施了幾個月的非官方貿(mào)易禁令。國際海事部長諾里爾·阿勞茲(Noriel Araúz)表示，他們在這方面的任務(wù)是要幫助這些貨船找到合理、積極的解決方案。

阿勞茲解釋說，國際海事組織的外交權(quán)力可以幫助他們向中國主管部門解釋和溝通。他指出，當溝通和談判開始時，他們將向中國解釋，澳大利亞煤炭船海員的人權(quán)和福祉因商業(yè)差異和爭端而被忽視。

值得注意的是，到目前為止，仍有許多貨船無法離開中國港口，他們已經(jīng)在原地停留了9個月。根據(jù)《國際海事勞工公約》，專家委員會還整理了《國際勞工組織適用公約》和建議書，裁定海員不應(yīng)參與商業(yè)糾紛或分歧，也不應(yīng)阻止其下船權(quán)，特別是如果其雇傭合同到期。

澳大利亞外交和貿(mào)易部表示，政府仍擔心澳大利亞煤船將繼續(xù)延誤。工黨貿(mào)易發(fā)言人瑪?shù)铝铡そ?Madeleine King)她指出，她主要擔心的是，對于那些被困在沿海地區(qū)的海員來說，他們沒有明確的計劃來決定何時卸貨，以及如何回家過他們最初的生活。她呼吁莫里森政府加強努力，使貿(mào)易聯(lián)系多樣化，并指出中國將繼續(xù)成為重要的經(jīng)濟伙伴，因為沒有像中國市場規(guī)模那樣的替代市場。

澳大利亞衛(wèi)報還了解到，澳大利亞政府最近在3月2日對煤炭出口壁壘表示擔憂，然后對澳大利亞煤船上的海員表示擔憂?？芭嗬形词盏饺魏侮P(guān)于中國官員將于2021年對澳大利亞煤炭進口配額的官方消息。與此同時，一些等待清理的煤炭從那時起就被賣給了越南和印度。

另外，中國對澳大利亞煤炭采取非官方禁令，有助于提高中國從俄羅斯的煤炭進口量。俄羅斯總理普京在本月初呼吁，增加西伯利亞西南部庫茲巴斯煤礦區(qū)對亞洲的煤炭出口，而能源顧問公司W(wǎng)ood Mackenzie根據(jù)上周的研究報告，普京還下令擴大俄羅斯的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，以實現(xiàn)中國出口的增長目標。