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全球主要航線綜合準(zhǔn)班率指數(shù)連續(xù)五個(gè)月下跌后，2月份繼續(xù)下跌，自2019年指數(shù)啟動(dòng)以來(lái)再次刷新最低紀(jì)錄——20.86%！

歐洲和美國(guó)的主要國(guó)際港口，如鹿特丹、漢堡、利物浦、勒阿弗爾、洛杉磯、長(zhǎng)灘和奧克蘭，仍然嚴(yán)重?fù)矶隆喼薜募_(dá)港和新加坡港也有加劇擁堵的趨勢(shì)。

班輪公司的航線準(zhǔn)班率沒有明顯提高，無(wú)法滿足航空貿(mào)易需求，導(dǎo)致部分班輪公司增加空運(yùn)服務(wù)，轉(zhuǎn)移部分海運(yùn)貨物。

看了這一期主要航線的準(zhǔn)班率數(shù)據(jù)，好吧，世界上還有不晚開晚到的船嗎？

表現(xiàn)最好的歐洲-美東航線離港和收發(fā)貨服務(wù)的準(zhǔn)班率只有28.08%和31.43%。

&萬(wàn)海航運(yùn)至離港服務(wù)準(zhǔn)班率以其在南美航線上的良好表現(xiàn)排名第一45.68%。

憑借在澳新、南美航線上的表現(xiàn)，赫伯羅特的收發(fā)服務(wù)準(zhǔn)班率居首位，為32%。

在港口班輪準(zhǔn)班率方面，位列班期綜合服務(wù)水平前三的分別為上海港、寧波舟山港和丹吉爾港。

此外，南海和雷州半島西部將進(jìn)行為期一個(gè)月的軍事訓(xùn)練。

在此提醒，以上可能會(huì)造成部分港口船舶晚靠晚開，大家注意喲。