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全球最大的航運公司馬士基集團表示，目前全球疫苗供應主要由空運完成，但今年年中，隨著全球疫苗需求的急劇增加，可能超過空運能力。

馬士基預測，越來越多的疫苗將通過船只進入非洲、亞洲和南美市場。

是世界上最大的集裝箱運輸公司AP? Moller-Maersk藥品負責人表示，商船將迅速與飛機競爭，并通過分發(fā)將其運送到世界各地Covid-19疫苗可能需要四年時間。

由于工廠主要位于歐洲、美國和印度，接近早期疫苗接種者，大多數(shù)疫苗都是空運和陸運的。但自今年年中以來，越來越多的船只將被用于非洲、亞洲和南美市場，馬士基預測疫苗供應將超過空運能力。

到2021年中期，我們將看到大量疫苗，物流網(wǎng)絡無法空運，冷鏈基礎設施無法處理。馬士基制藥公司負責人佩里科夫（Hristo? Petkov）說。然后，集裝箱將發(fā)揮更大的作用。

佩特科夫說，在所有Covid-19在疫苗的分發(fā)中，一半將通過陸地和短途航班在當?shù)剡M行，但飛機和船只將競爭剩余一半的需求。制造商和衛(wèi)生當局將考慮供應鏈的成熟度、基礎設施和疫苗的生產(chǎn)速度。

在過去的十年里，由于仿制藥公司的威脅迫使制藥公司降低成本，遠洋商船在藥品運輸和航空運輸方面一直處于劣勢，在治療和疫苗運輸方面占有穩(wěn)定的地位。然而，更快、更昂貴的航空貨運仍然是更昂貴的藥品運輸?shù)闹鲗У匚弧?/p>

赫里斯托·佩特科夫（Hristo Petkov）說空運不能處理多余的疫苗

物流咨詢公司Modalis前阿斯利康執(zhí)行董事（Astra Zeneca）區(qū)域貨運主管馬克·愛德華茲（Mark? Edwards）估計按體積計算，有87％醫(yī)療產(chǎn)品通過海上運輸，航空運輸?shù)谋壤?3％。

他說： Covid疫苗適用于低成本產(chǎn)品的高要求運輸產(chǎn)品。但他補充說，由于速度優(yōu)先，集裝箱運輸?shù)姆蓊~可能低于平時。

近年來，阿斯利康（Astra Zeneca）海上運輸船舶的使用激增，新冠肺炎疫苗的低價使其成為海上運輸?shù)闹饕蜻x人。

馬士基（Maersk）美國生物技術(shù)集團擁有獨家協(xié)議Covaxx該疫苗的目標是到2021年底生產(chǎn)10億劑。

倡導者表示，被稱為冷藏箱的船舶冷藏容器可以作為陸地上的移動倉庫，幫助缺乏冷鏈基礎設施的國家，而海上運輸可以在工廠和需求區(qū)之間穩(wěn)定地流動疫苗?？梢哉f，由于裝卸人員較少，減少了浪費和溫度偏差的風險。

Covid-19疫苗業(yè)務

盡管如此，愛德華茲表示，由于統(tǒng)治制藥集團質(zhì)量部門傾向于抵制變革，許多疫苗然可能堅持空運貨物。

馬士基還警告說，發(fā)展中國家等待時間太長，因為生產(chǎn)能力增長不夠快，無法走得更快。

馬士基的佩特科夫說：世界各地的疫苗接種需要三到四年的時間，但供應鏈的瓶頸可能會，物流可能很快成為一個限制因素。

接下來3-4商船運輸將與空運競爭運輸疫苗的市場份額。