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3月15日，負責造船業(yè)務的現(xiàn)代重工集團二級控股公司韓國造船海洋宣布，該公司最近與歐洲、非洲和大洋洲的四名海外船東簽署了4艘30萬噸的船VLCC、3艘9.1萬立方米級VLGC、14萬立方米中型LPG船舶、2艘5萬噸成品油/化學品船等10艘新船的建設合同總額為8230億韓元(約合)7.25億美元）。

到目前為止，韓國造船海洋自今年以來已經(jīng)承擔了56艘新船的訂單，總合同金額達到44億美元，完成了近30%的年度訂單目標為149億美元。

據(jù)悉，此次訂單中有4艘VLCC位于蔚山的現(xiàn)代重工建3艘9.1萬立方米級VLGC現(xiàn)代三湖重工建設計劃從2022年下半年開始陸續(xù)交付船東；一艘4萬立方米的中型船LPG船舶將在現(xiàn)代尾浦建造，計劃于2023年上半年交付給船東；現(xiàn)代尾浦建造的越南子公司將有2艘5萬噸級的成品油/化學品船Hyundai Vinashin Shipyard(HVS) 建設計劃從2022年下半年開始陸續(xù)交付船東。

據(jù)韓國業(yè)內人士透露，這次在現(xiàn)代重工訂造VLCC船東是希臘Evangelos Pistiolis公司，4艘VLCC合同總價4091億韓元(約合3.6單船造價9000萬美元)。這種類型VLCC總長330米，型寬60米，型深30米。前兩艘將于2022年第三季度交付，其余兩艘將于2023年第一季度交付。

行業(yè)分析認為，這與Evangelos Pistiolis此前在現(xiàn)代重工訂造的4艘VLCC是同型姊妹船。去年9月，現(xiàn)代重工與Evangelos Pistiolis簽訂了4艘VLCC當時訂單合同金額為4200億韓元(當時約合)3.53億美元）。

此外，Evangelos Pistiolis旗下的Central Mare去年5月，該公司還訂購了兩艘現(xiàn)代重工15.8萬載重噸級蘇伊士型原油運輸船的合同總價約為1500億韓元(當時合同1.2231億美元)。加上之前的新船訂單，Evangelos Pistiolis現(xiàn)代重工訂造的新船總價值已達10億美元左右。

據(jù)悉，韓國造船海洋簽訂的造船合同也包括在內VLGC和中型LPG船舶的部分期權訂單，以后可能會增加承擔訂單。

韓國業(yè)內人士表示，韓國造船海洋承接的10艘新船大多是綠色環(huán)保船型。VLCC將攜帶船用脫硫裝置（Scrubber），滿足國際海事組織(IMO)2020限硫令的要求，VLGC和中型LPG船則將搭載LPG雙燃料動力發(fā)動機。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，今年以來全球交易VLCC和LPG其中，韓國造船海洋承擔了9艘船VLCC和15艘LPG運輸船訂單分別占40%和65%。

韓國造船海洋相關人士表示：隨著全球環(huán)保政策的不斷加強，LPG船、LNG船舶需求正在增加。此外，隨著國際油價的上漲，船東圍繞著它VLCC訂單咨詢也繼續(xù)活躍。公司將進一步加強訂單接收能力，承接更多新船訂單，以領先的技術能力、豐富的施工經(jīng)驗和優(yōu)秀的質量管理為基礎，引領全球造船市場。