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2021年4月，我們對外貿(mào)有兩個重要的祝福：

4月4日，基督徒客戶迎來了全年最重要的節(jié)日之一復活節(jié)；

4月13日，穆斯林客戶進入他們每年最神圣的齋月。

雖然這是兩組不同的客戶，但他們的購物需求是一致的。

在美國，復活節(jié)是除圣誕節(jié)以外最重要的節(jié)日之一；在英國，復活節(jié)僅次于圣誕節(jié)。在購物類別方面，食品消費在復活節(jié)購物中排名第一，其次是禮品、服裝和節(jié)日賀卡。

齋月和開齋節(jié)也是穆斯林購物的高峰期。他們不僅要購買節(jié)日食品和用品，還要為自己和家人購買節(jié)日禮品。齋月期間，食品、廚房用具3C電子、服裝和家用電器將成為需求最大、最暢銷的商品。由于線下商店縮短了營業(yè)時間，在線消費將爆發(fā)。

由于這兩個節(jié)日的購物需求疊加，世界上許多港口都有到貨潮，一些港口甚至被進口貨物擠壓。

01 北美

美西港仍在大堵特堵中，2M自本月中旬以來，聯(lián)盟甚至取消了兩條美西航線。

洛杉磯港的平均候港時間8-10天哪，陽明海運的船員說，接到港口指令，讓他們即將到達港口的船開得慢一點。船員無奈地說:已經(jīng)開得慢了。

根據(jù)洛杉磯港signal該平臺3月9日的最新數(shù)據(jù)預計將在當周進入港口箱14.12萬TEU，比去年同期增長387.73%，下周，即第11周，貨量略有下降13.39萬TEU，第12周，貨量繼續(xù)回升至14萬TEU 。

有貨運代理人表示，美西線70%以上的貨運貨運已恢復購房費。

Sea Intelligence最新估計，運價的飆升可能會持續(xù)到2022年春天，美國航線的運價可能會增加25%。其研究報告還指出，美國零售業(yè)庫存仍處于歷史低點，相對庫存水平是28年來最低的。這意味著將有穩(wěn)定的貨物到達美國。

（ONE）首席執(zhí)行官Jeremy Nixon指出亞洲碼頭每天24小時工作，美國西海岸泊位每周工作112小時，集裝箱碼頭每周工作88-90陸地作業(yè)僅限白天。

試算一下，亞洲沒日沒夜的往美國運貨，但是在美國接貨沒那么辛苦，不堵就怪了?！?

Jeremy Nixon據(jù)說目前跨太平洋航線短期內不太可能好轉。

更令人擔憂的是，蒙特利爾港東部最大港口的碼頭工人將于本月21日開始罷工，這將不可避免地進一步堵塞已經(jīng)無法忍受的美國線路。

船公司赫伯羅特在3月21日送了一封電子郵件，鼓勵客戶在3月21日之前尋找替代蒙特利爾的運輸方式，并準備在可能的情況下改變貨物的運輸路線。

02 歐洲

在歐洲，由于去年12月費利克斯托港的嚴重擁堵，船舶公司改變了利物浦港口，給利物浦的陸上運營帶來了相當大的壓力。然而，英國的集裝箱港口繼續(xù)擁堵，利物浦已經(jīng)成為托運人和貨運運營商最新的攻擊港口。

其他包括鹿特丹、漢堡、勒阿弗爾等主要國際港口持續(xù)擁堵。

03 亞洲

此前焦點視界提到，被稱為世界第一堵的孟加拉吉大港現(xiàn)在更加擁堵。

上周，吉大港港務局(CPA)在港口堆場停留超過11天的進口集裝箱的租金翻了一番。港口官員表示，進口商為4月中旬的齋月和5月的開齋節(jié)準備了大量商品，但進口商更喜歡使用港口堆場作為普通倉庫，因為港口堆場的租金遠低于外部倉庫。CPA為了幫助港口堆場的順利運行，敦促進口商迅速提取集裝箱。

此外，應特別注意的是，由于吉大港等港口事件的增加，孟加拉國海事管理機構已采取行動，嚴格執(zhí)行集裝箱重量驗證（VGM）要求。上周二，孟加拉國船舶登記官下令所有人遵守SOLAS公約規(guī)定的VGM要求港口管理人員在將集裝箱移至船舶的過程中，分三個階段檢查裝載情況。

04 好消息:海運下降趨勢

好消息是，根據(jù)上海航運交易所3月12日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，上周中國出口集裝箱運輸市場整體下滑，多條海上航線運價不同程度下跌。

歐線:3月12日，從上海出口到歐洲基本港的運價(海運和海運附加費)為3712美元/TEU，較上期下跌6.4%。地中海航線略好于歐洲航線。大多數(shù)航空公司保持原運價不變，一些航空公司的運價略有下降。3月12日，從上海出口到地中海基本港口的運價（海運和海運附加費）為4020美元/美元TEU，較上期下跌1.4%。

波斯灣航線:3月12日，從上海出口到波斯灣基本港的運價(海運和海運附加費)為1428美元/TEU，較上期下跌6.7%。

澳新航線：3月12日，上海出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為2095美元/TEU，較上期下跌6.8%。

南美航線:3月12日，從上海出口到南美基本港的市場運價為7373美元//TEU，較上期下跌5.5%。

雖然跌幅不大，但有下降趨勢。畢竟，等待發(fā)貨的外貿(mào)人士看到了一線希望！