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近年來，疫情似乎在世界各地掀起了巨大波瀾。首先是印度，在高峰期，每天診斷出50多萬人。接下來，英國和美國都迎來了一波小高潮。除了這些國家，越南最近迎來了一個大高峰，平均每天診斷近1萬人。目前，越南到全國的診斷數(shù)量已經(jīng)超過10萬。

從豐田到耐克的全球品牌正被迫關閉越南的主要生產(chǎn)基地。全球供應鏈經(jīng)歷了和平時期歷史上最具挑戰(zhàn)性的一年，可能面臨更大的中斷。

隨著越南是世界上最重要的服裝制造商之一，大約三分之一的紡織和服裝工廠目前正處于封鎖狀態(tài)Covid-19關閉。越南紡織服裝協(xié)會 (Vitas) 數(shù)據(jù)顯示，耐克目前已關閉30%至35%的服裝廠，是停產(chǎn)中苦苦掙扎的大品牌之一。據(jù)報道，包括三星和富士康在內(nèi)的電子公司也在努力生產(chǎn)越南部分地區(qū)的封鎖規(guī)定。

目前，越南一半以上的省份已經(jīng)開始嚴格禁止。越南的許多工廠都受到了影響，一些工廠已經(jīng)停止了。在這種狀態(tài)下，許多歐洲和美國的進口商都在猜測，今年的歐洲和美國圣誕節(jié)很麻煩，越南可能無法指望只從中國購買材料。由于美國的高關稅，圣誕禮物的價格很可能會再次飆升。從這個意義上說，隨著美國政府的大印鈔，全球通貨膨脹可能會進一步加劇。

飆升的Covid-19該病例增加了越南南部海岸線的船舶數(shù)量，港口現(xiàn)在拒絕船舶，并試圖尋找可用的集裝箱。由于設施中沒有可用的空間，赫伯羅特周一發(fā)布通知，新冠肺炎疫情干擾了越南胡志明市 在胡志明市凱萊港(Cat Lai)碼頭暫停接收已暫?；蛲Ｖ股a(chǎn)活動的客戶/公司進口集裝箱和冷藏貨物，直至本月中旬。

赫伯羅特在通知中表示，越南新港蓋梅國際港碼頭(TanCang-Cai Mep International Terminal,TCIT)以下進口集裝箱措施：

從現(xiàn)在起，暫停接收已暫停或停止生產(chǎn)活動的客戶/公司進口集裝箱。

在2021年8月16日前，碼頭暫停進口冷藏集裝箱，將貨物拆裝到其他集裝箱

從2021年8月5日起，暫停接收占用貨場空間較大的貨物(如超大、超重貨物、項目貨物、OOG貨物等。)，直到另行通知。

限制集裝箱堆場進口集裝箱。

當集裝箱堆場的儲存能力達到最大允許水平時，碼頭應停止接收入境船舶。

赫伯羅特考慮到客戶的貨運計劃，提供以下解決方案：

從Vung Tau到Cat Lai貨物運輸必須經(jīng)過Cat Lai碼頭的最終批準。任何運輸Cat Lai客戶必須提供貨物LOI，以便貨物到達Cat Lai72小時內(nèi)提貨。

如果業(yè)務或生產(chǎn)暫停，碼頭保留將集裝箱移至其他碼頭或ICD由此產(chǎn)生的任何費用由貨主承擔。

在可行的情況下，備選碼頭/ICD提供COD。

另外，來自Cat Lai及TCIT的出口貨柜受以下限制： 自2021年8月5日起，臨時暫停接收占用堆場空間的貨物(如超大、超重、項目貨物、OOG貨物等。)，直到另行通知。

越南大部分地區(qū)已鎖近一個月，港口生產(chǎn)力下降，船舶在頭頓(Vung Tau)在以南的泊位上排隊。許多港口現(xiàn)在只有50%的勞動力在工作?？ㄜ囁緳C數(shù)量的減少使情況更糟，工廠產(chǎn)量近幾周大幅下降。

陷入困境的港口局勢也在向北蔓延。 上周，由于大規(guī)模疫情爆發(fā)，政府決定封鎖該國中部地區(qū)的歸仁港。目前，該國北部海防的外錨地也特別繁忙。

集裝箱運輸公司和貨運代理警告稱，由于返回亞洲船舶的航行計劃被打亂，新冠肺炎疫情導致卡車運輸延誤和工廠關閉， 未來幾周越南將面臨集裝箱短缺。

封鎖三周多后，將面臨14天的封鎖。越南出口商越來越擔心如何將貨物運出工廠，并找到卡車司機將貨物運到港口。根據(jù)貨運代理SEKO Logistics胡志明凱萊港亞洲主要港口一樣，胡志明凱萊港(Cat Lai)和蓋梅港(Cai Mep)出運貨物的托運人將面臨兩到五天的延誤。

班輪公司HMM發(fā)言人說：在凱萊港(Cat Lai)疫情對該地區(qū)物流產(chǎn)生負面影響，降低了運營效率。港口擁堵給集裝箱運營帶來了壓力，包括進出口程序。

據(jù)HMM在蓋梅港，駁船服務也受到了干擾(Cai Mep)更難保證的靠泊。(Cai Mep)深水碼頭是越南南部的主要門戶，但托運人更喜歡使用凱萊港(Cat Lai)，雖然吃水有限，但離胡志明市更近。因此，貨物通常必須在兩個港口之間運輸50英里左右的駁船或卡車。

港口的延誤限制了卡車司機的效率，他們建立的健康檢查網(wǎng)絡作為政府檢疫措施的一部分也將被推遲。COVID-19司機被隔離，進一步限制了胡志明港的卡車容量。

SEKO Logistics據(jù)悉，越南主要港口設備短缺預計將持續(xù)整個8月，40英尺高柜是最稀缺的。馬士基在每月更新的報告中告訴客戶，集裝箱短缺預計將無法滿足越南的出口需求。