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荷蘭的蘇伊士運(yùn)河祖?zhèn)魇录闹鹘牵F(xiàn)如今變成了一個(gè)旅游觀光景點(diǎn)，日南港口發(fā)現(xiàn)商機(jī)，決定組織游客來(lái)登船參觀這艘船

“長(zhǎng)賜”輪船在7月29號(hào)登陸了荷蘭的路途的集裝箱碼頭，從而結(jié)束了將近4個(gè)月的海上的鵬程當(dāng)天，陸特丹就在其推特賬號(hào)中發(fā)文詢問(wèn)，“你想親眼看到‘長(zhǎng)賜輪’嗎？”。

在這個(gè)輪船的卸貨期間，荷蘭杜斯丹趁機(jī)出售觀光此輪船的船票，票價(jià)約合84元，整個(gè)航程大約兩個(gè)小時(shí)，售票一直持續(xù)到8月1號(hào)。不過(guò)游客不能登上該輪船的甲板，根據(jù)船舶管理公司的說(shuō)法，出于安全和意行的考慮，只要只有必要的人員才能允許上船，7月29號(hào)這個(gè)輪船在碼頭卸下了目的地，為陸特丹和漢堡的所有的集裝箱按照長(zhǎng)龍海運(yùn)的安排，加班船將負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)目的地為漢堡的集裝箱，預(yù)計(jì)將在8月8號(hào)?？繚h堡的港口卸貨當(dāng)?shù)剡M(jìn)口國(guó)轉(zhuǎn)口的集裝箱。

在歐洲時(shí)間8月3號(hào)的下午3:00左右，這個(gè)輪船終于抵達(dá)了英國(guó)的費(fèi)力斯托斯費(fèi)力托斯科。比原定計(jì)劃的時(shí)間晚晚晚了整整4個(gè)多月時(shí)間，菲尼克斯托是英國(guó)最大最繁忙的集裝箱運(yùn)輸港口，也是歐洲最大的港口之一是屬于歐洲的基本港，這是英國(guó)最大的集裝箱處理設(shè)施之一，在卸貨完畢之后呢，這個(gè)輪船將在敦刻爾克接受全體的船船體損害程度檢查，預(yù)計(jì)這艘輪船需要進(jìn)入維修才能重修，重新投入運(yùn)營(yíng)。該輪船于3月8號(hào)從中國(guó)的鹽田港出發(fā)，原定于4月初到達(dá)英國(guó)的菲利克斯托港，然而該船于3月23號(hào)在蘇伊士運(yùn)河擱淺卡住航道，長(zhǎng)達(dá)6天左右的時(shí)間成為全球的航運(yùn)焦點(diǎn)，在3月29號(hào)脫離困境之后，被埃及扣押。等待船東汽船和保險(xiǎn)公司以及埃及方面責(zé)任賠償問(wèn)題，從而得出些協(xié)議，經(jīng)歷了三個(gè)多月的談判，終于達(dá)成一致，最終7月7號(hào)離開(kāi)埃及前往歐洲。

長(zhǎng)榮集團(tuán)此前也表示過(guò)，按照美國(guó)船級(jí)社出具的航運(yùn)證明，要求該船必須比較低的安全速度行駛，且只能?？慷潘沟ず陀?guó)菲尼克斯托兩個(gè)集裝箱港口，按照長(zhǎng)榮海運(yùn)的規(guī)劃，在現(xiàn)貨完畢后，將情況在英國(guó)費(fèi)費(fèi)，尼克斯托卸載當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)口集裝箱，然后呢長(zhǎng)還需要進(jìn)入維修才能重新投入運(yùn)營(yíng)，截止到目前該輪船擱淺事件仍未公布任何報(bào)告，外界仍然不知道擱淺的確切原因，據(jù)可靠報(bào)道，包括強(qiáng)風(fēng)啊，航速，人為判斷失誤，以及運(yùn)河都。獨(dú)特的流體力學(xué)等等有關(guān)方面，也沒(méi)有透露具體的相關(guān)的賠償金額，據(jù)可靠人士鋤禾。誤傷令的賠償金額大約為2億美金。