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由于散貨船訂單需求增加，日本船企今年以來接單量持續(xù)復(fù)蘇，7月份接單量大幅增加，幾乎是去年同期的兩倍。

8月10日，日本船舶出口商協(xié)會（JSEA）發(fā)布了2021年7月日本船企接單量的最新數(shù)據(jù)，7月日本船企接單量共計(jì)18艘82.355萬GT，與去年同期相比75.3%，連續(xù)第七個月實(shí)現(xiàn)同比增長，比去年同月(8艘)暴增125%。

根據(jù)JSEA根據(jù)數(shù)據(jù)，7月份日本船企接收的18艘新船包括2艘雜貨船(去年同期4艘)、15艘散貨船(去年同期3艘)和1艘油船(去年同期1艘)。其中，2艘雜貨船包括1艘滾裝船和1艘汽車運(yùn)輸船，共計(jì)9.015萬GT；15散貨船包括7艘靈便型、2艘大靈便型、3艘巴拿馬型、1艘好望角型和2艘礦砂船。68.3萬GT；油船為1艘LPG船，總計(jì)5.04萬GT。

前7個月，日本船企共接單199艘1006.059萬GT，同比增長195%，包括54艘雜貨船（304.514萬GT）、127艘散貨船（590.03萬GT）和18艘油船（111.515萬GT）。相比之下，去年前7個月，日本船企只收到了74艘貨船、127艘散貨船和18艘油船。

JSEA指出，大約一半的散貨船訂單是運(yùn)輸谷物和其他商品的靈活散貨船，因?yàn)楣任镞\(yùn)輸在世界上非常強(qiáng)勁，中國對美國玉米的需求正在擴(kuò)大。與此同時，15艘散貨船訂單中有2艘來自海外船東，這是一個令人驚訝的數(shù)字。此外，對新造船的需求正在增加，預(yù)計(jì)這些訂單將盡快反映在8月份的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中。

截至7月底，日本船企共有354艘1813萬艘訂單GT，比6月底1807萬GT增加0.3%，連續(xù)第九個月呈現(xiàn)環(huán)比增長。盡管如此，2020年，日本船企新造船量為1123萬GT目前日本船企持有的訂單量只相當(dāng)于1.6年工作量遠(yuǎn)低于正常水平的平。