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近日，赫伯羅特公布了2021年上半年的業(yè)績。

Rolf Habben Jansen該公司表示，由于集裝箱需求強(qiáng)勁，運(yùn)費(fèi)飆升，2021年上半年財(cái)務(wù)業(yè)績突出。

公司宣布，2021年前6個月的所有關(guān)鍵財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)都出現(xiàn)了令人印象深刻的增長。

據(jù)悉，赫伯羅特上半年 營業(yè)收入上升至106億美元，同比增長37.6% 。EBITDA增長了兩倍，達(dá)到42億美元，EBIT去年上半年增至35億美元左右5.5倍， 集團(tuán)利潤增至33億美元，較去年同期增長9.5倍以上。

Rolf Habben Jansen除其他事項(xiàng)外，我們還可以減少凈債務(wù)15億美元，盡管我們支付的股息明顯高于去年。

運(yùn)價上漲是大多數(shù)集裝箱航運(yùn)公司業(yè)績提升的主要動力。

赫伯羅特宣布，2021年上半年平均運(yùn)費(fèi)為1612美元/美元TEU，與去年同期相比，增長了46%。高需求、運(yùn)輸能力不足和嚴(yán)重的基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸共同導(dǎo)致了高運(yùn)費(fèi)的發(fā)展。

赫伯羅特首席執(zhí)行官指出，供應(yīng)鏈瓶頸繼續(xù)給所有集裝箱市場參與者帶來巨大壓力，導(dǎo)致效率低下。我們不相信這種情況會很快恢復(fù)正常，盡管我們做出了各種努力，并注入了額外的容器容量。目前預(yù)計(jì) 市場形勢最早要到2022年第一季度才能緩解。

與此同時，赫伯羅特的貨運(yùn)量在上半年增加到600萬TEU，與去年同期相比，增長了4%。根據(jù)公司聲明，由于疫情，集裝箱運(yùn)輸量受到第二季度需求下降的影響。

赫伯羅特表示，盡管在當(dāng)前擁擠的市場環(huán)境下，需求仍然很高，但這正在導(dǎo)致每周可用能力短缺。該公司預(yù)計(jì)，本財(cái)年下半年的利潤將保持強(qiáng)勁，全年EBITDA預(yù)計(jì)在92億到112億美元之間，EBIT在75億到95億美元之間。

▎HMM 2021年上半年?duì)I業(yè)利潤創(chuàng)新高，訂購12萬集裝箱

日前，HMM公布2021年上半年業(yè)績，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入45.6與去年同期相比，1億美元翻了一番，營業(yè)利潤達(dá)到了20.6億美元，創(chuàng)歷史新高。今年上半年凈利潤為3.1去年同期虧損約3205萬美元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

今年上半年，HMM集裝箱貨運(yùn)量也增加了193萬TEU，比去年同期增加8.4%。

據(jù)悉，該公司2021年上半年收入大幅增長，主要是由于運(yùn)費(fèi)上漲、集裝箱貨運(yùn)量增加以及12艘24000teu包括集裝箱船在內(nèi)的船隊(duì)高效運(yùn)行。

HMM上半年?duì)I業(yè)利潤與純利潤的差距主要是基于IFRS-16會計(jì)準(zhǔn)則，品時，會計(jì)準(zhǔn)則存在損失。這是賬面損失，不會影響公司的實(shí)際現(xiàn)金流。

HMM由于衍生品交易于2021年6月終止，衍生品估值的大部分損失將不再反映在未來的財(cái)務(wù)報(bào)表中。

航運(yùn)公司認(rèn)為，由于碼頭擁擠、艙位和集裝箱短缺以及貨物需求增加，全球供應(yīng)鏈將繼續(xù)緊張，高運(yùn)費(fèi)至少將持續(xù)到今年年底，預(yù)計(jì)全球供應(yīng)鏈將繼續(xù)緊張。

為了應(yīng)對貨物需求的急劇增加， 從8月開始，HMM部署了38艘額外集裝箱船 ，包括：在亞洲-北美航線部署了29艘船、亞洲-北歐航線部署了3艘船，東俄羅斯航線部署了5艘船，韓國-越南航線部署了一艘船，

HMM 表示將繼續(xù)靈活應(yīng)對市場變化，為穩(wěn)定全球物流做出貢獻(xiàn)。

此外，該公司還表示，為了解決當(dāng)前設(shè)備不足的問題， 將購買12萬TEU干集裝箱和4600TEU冷藏容器 所有新集裝箱今年都將加入公司的集裝箱船隊(duì)。據(jù)了解，干式集裝箱已交付9.8萬TEU，冷藏機(jī)組也開始交付。