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新冠肺炎疫情爆發(fā)部分關(guān)閉了寧波舟山港，世界第三繁忙的港口使緊張的全球航運業(yè)更加雪上加霜。

確診寧波舟山港碼頭工人后，港口電子信息平臺發(fā)表聲明。由于系統(tǒng)中斷，寧波舟山港梅山碼頭所有進出集裝箱服務(wù)于11日暫停，直至另行通知恢復(fù)。

這是繼深圳鹽田港自5月下旬關(guān)閉近一個月后，第二個因疫情爆發(fā)進行部分關(guān)閉的中國港口，這使得本已緊繃的全球航運業(yè)更加雪上加霜，如果寧波港口的關(guān)閉時間延長，影響可能更具破壞性，因為全球貿(mào)易量通常在接近年底時上升，屆時各家公司開始運送圣誕節(jié)及假期產(chǎn)品。

據(jù)外媒報道，洛杉磯港口一位發(fā)言人表示，6月份中國鹽田港爆發(fā)的疫情導(dǎo)致了洛杉磯港口貨物吞吐量的下降?，F(xiàn)在寧波舟山港部分關(guān)閉，情況會更加艱難。

供應(yīng)鏈管理公司MercuryResources首席執(zhí)行官AntonPosner許多租船公司已將疫情條款納入保險，以免為船舶滯留支付費用。

Ifchor North America LLC合伙人Emmanouil Xidias據(jù)說航運問題似乎剛剛穩(wěn)定下來，現(xiàn)在被德爾塔病毒推遲，航運業(yè)可能會遭受二次打擊。

消息稱，寧波舟山港部分關(guān)閉再次引發(fā)恐慌，市場擔心全球港口近期將面臨同樣的危機和防疫限制。去年疫情爆發(fā)期間，從生鮮食品到電子產(chǎn)品等所有商品的物流都被推遲。現(xiàn)在，隨著經(jīng)濟的重新開放和制造業(yè)的復(fù)蘇，全球航運可能會在應(yīng)對前所未有的爆發(fā)需求的情況下再次擾亂疫情。

德國海運運營商赫伯羅特周三的聲明指出，寧波舟山港碼頭暫時關(guān)閉意味著航運延誤。安全咨詢公司GardaWorld被關(guān)閉的碼頭約占寧波舟山港集裝箱吞吐量的25%，可能嚴重影響貨物的處理和運輸。

達飛、赫伯羅特等船舶公司宣布，部分船舶要么被迫改道上海，要么直接跳過寧波港，導(dǎo)致原航行計劃的延誤。

令人擔憂的是，2020年，梅東集裝箱碼頭處理了近12億噸貨物，為中國大陸第二大集裝箱裝載碼頭，集裝箱容量高達1000萬。Lloyd'sList就2020年集裝箱運輸而言，寧波舟山港是世界第三大繁忙港口，也是僅次于上海的中國第二大繁忙港口。

路透社預(yù)測，寧波最新的港口擁堵， 集裝箱運價可能會再次上漲。 近日，在中美關(guān)鍵航線上，每40英尺集裝箱運費首次超過2萬美元；此外，零售商訂單在美國購物旺季前不斷增加，各種壓力正在傳遞到全球供應(yīng)鏈。

此次寧波舟山梅山港區(qū)陽性病例確實是專班人員，其他五個港區(qū)不會因為距離遠而受到直接影響；由于兩點一線封閉管理的特殊性，交叉感染的頻率會降低，密切人員可以有效控制或降低疫情的影響。同時，如果此時寧波舟山港能夠快速將梅山港區(qū)的航線分配到其他港區(qū)，也可以減少對運營的直接影響。

Tips： 寧波舟山港梅山碼頭疫情 或?qū)Ω劭诖a頭運營造成一定延誤，提醒貨運所有者關(guān)注進展和變化，盡快安排貨物從相鄰港口運輸！

浙江海港:根據(jù)生產(chǎn)快報，8月11日、12日、13日，寧波舟山港集裝箱吞吐量分別完成8.5萬標準箱、6.4萬標準箱、7.710000標準箱(單日集裝箱吞吐量統(tǒng)計口徑為昨日18:00至當日18:00)，三天平均單日吞吐量超過7.5萬標準箱相當于7月份單日平均近90%，整體運行平穩(wěn)。

同時，寧波舟山港迅速采取多種措施，確保物流鏈暢通，確保國計民生重要物資運輸，使貨物進出。

除梅山港區(qū)外其它港區(qū)作業(yè)一切正常。 寧波舟山港系統(tǒng)觸摸碼頭運行能力，發(fā)揮全港生產(chǎn)系統(tǒng)的聯(lián)動作用 結(jié)合寧波舟山港碼頭泊位等級和極限運行能力，積極與主要船舶公司協(xié)商，合理調(diào)整原計劃靠泊梅東的船舶到其他港區(qū)運行， 并在港口生產(chǎn)動態(tài)信息EDI實時發(fā)布網(wǎng)站和易港通平臺，促進集裝箱運行的順利運行。

寧波舟山港碼頭公司根據(jù)堆場情況合理調(diào)整入口時間，減少梅東船舶調(diào)整對其他碼頭堆場的影響，確?？蛻繇樌鲐洝?/b> 后續(xù)，寧波舟山港將根據(jù)省市疫情防控相關(guān)要求，進一步協(xié)調(diào)下屬港區(qū)現(xiàn)場作業(yè)人員，制定梅東公司下一步恢復(fù)生產(chǎn)后現(xiàn)場作業(yè)人員安排方案。