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隨著美國(guó)西海岸供應(yīng)鏈擁堵的加劇，留給圣誕節(jié)進(jìn)口貨物的時(shí)間越來(lái)越緊迫。洛杉磯港看起來(lái)注定要在這個(gè)旺季達(dá)到最高峰，事實(shí)上，它現(xiàn)在可能已經(jīng)達(dá)到極限了。

8月，洛杉磯港的所有擁堵指標(biāo)都亮紅燈，錨地、碼頭堆場(chǎng)、鐵路和倉(cāng)庫(kù)的情況正在全面惡化。船舶平均等待停泊時(shí)間較長(zhǎng)，貨物平均停留時(shí)間達(dá)到峰值。

▎由于擁堵，洛杉磯港7月份吞吐量未達(dá)預(yù)期，出口量同比下降28%

周二，港口公布了7月份的吞吐量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)很高，但沒(méi)有預(yù)期的那么高。

一個(gè)月前，洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka7月份洛杉磯港的吞吐量可能在95萬(wàn)到100萬(wàn)之間teu主要取決于錨地的情況。但7月份港口實(shí)際總吞吐量為890，800teu。

一個(gè)月前，港口的預(yù)測(cè)工具Horizon預(yù)計(jì)7月份集裝箱進(jìn)口量為515，703teu，實(shí)際集裝箱進(jìn)口量要低得多，為469，361teu，同比僅增長(zhǎng)2.9%。實(shí)際上， 7月進(jìn)口量低于疫情前2019年7月集裝箱進(jìn)口量 (476,438teu)。

同時(shí)， 在洛杉磯港的集裝箱出口繼續(xù)下降 。7月份集裝箱出口量?jī)H為91440 teu， 同比下降28% 。這是自2005年2月以來(lái)的最低月出口記錄。

而 出口空箱量同比飆升20% 329、999 teu。如Seroka我們最大的出口商品仍然是空箱，因?yàn)槲覀兿氚芽障溥\(yùn)回亞洲。

該港預(yù)計(jì)8月份總吞吐量為95萬(wàn)teu，吞吐量高于7月，但低于2020年8月961、833 teu。該港口預(yù)計(jì)，9月份的吞吐量將回落至88萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，與2020年9月持平。

由于擁堵，實(shí)際吞吐量會(huì)像7月份那樣下降嗎？

洛杉磯港面臨的挑戰(zhàn)是，到達(dá)港口的船只數(shù)量正在增加，但處理新入境貨物的能力無(wú)法跟上（碼頭堆場(chǎng)容量不足）。

咨詢公司Sea-Intelligence指出，亞洲-北美西海岸的班輪服務(wù)大幅增加。目前，每周有53個(gè)班輪，而去年這個(gè)時(shí)候只有39個(gè)班。例如，搜索航空網(wǎng)昨天報(bào)道，抵達(dá)港口的船只已經(jīng)堆積在長(zhǎng)灘和洛杉磯港口附近的圣佩德羅灣錨地。

Seroka說(shuō)：“船舶停泊時(shí)間和在錨地等待泊位的時(shí)間都在朝著錯(cuò)誤的方向發(fā)展。7月份，75%的船只在錨地等待泊位，比6月份的50%有所上升。 8月初的數(shù)據(jù)顯示，90%的到達(dá)船只直接前往錨地等待泊位。 ”

船舶平均等待停泊時(shí)間從3月8日下降到7月5日，但截至周二，平均等待時(shí)間已恢復(fù)到6.8天。

▎貨物堆積，碼頭倉(cāng)庫(kù)鐵路擁堵嚴(yán)重

Seroka目前集裝箱在碼頭的平均停留時(shí)間達(dá)到峰值，約為5.3天；倉(cāng)庫(kù)的停留時(shí)間是8.3天，接近春季峰值8.8天；鐵路停運(yùn)時(shí)間已超過(guò)13天，創(chuàng)歷史新高。

上個(gè)月，與太平洋鐵路公司和BNSF為了減輕芝加哥的壓力，故意減少南加州鐵路運(yùn)量，影響港口運(yùn)量的15%左右。Seroka說(shuō)：“因此集裝箱在鐵路上的滯留時(shí)間增加了，但集裝箱無(wú)處可去?！彼f(shuō)鐵路公司除了限制運(yùn)量也別無(wú)選擇。

“ 讓我總結(jié)一下:倉(cāng)庫(kù)滿了；鐵路車場(chǎng)和車廂也滿了；底盤和容器仍然難以獲得；船到了港口，在錨地等待停泊 。盡管產(chǎn)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平，但工廠訂單仍落后。Seroka說(shuō)。

▎進(jìn)口圣誕節(jié)面臨風(fēng)險(xiǎn)

如果跨太平洋航運(yùn)系統(tǒng)很快飽和，一些圣誕零售可能會(huì)面臨風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)被問(wèn)及旺季假期需求時(shí)，Seroka解釋說(shuō)：我們看到進(jìn)口行業(yè)已經(jīng)提前將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了旺季，以確保他們考慮到供應(yīng)鏈中的這些環(huán)節(jié)以及產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)運(yùn)輸時(shí)間。進(jìn)口商將不得不比以前更快地消化這種商品。

他建議：對(duì)于美國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們應(yīng)該比以前更早地帶著年終和圣誕節(jié)的購(gòu)物清單去附近最喜歡的零售店。

Seroka每個(gè)人都在全力以赴，這種不可思議的持續(xù)需求讓每個(gè)人都在全速前進(jìn)，但還有很多工作要做。