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繼現(xiàn)代重工集團的韓國造船海洋和三星重工之后，大宇造船也提前計提了8000億韓元，因為預(yù)計下半年船板價格將大幅上漲約定6.871億美元)項目損失準備金導(dǎo)致今年第二季度超過1萬億韓元的大規(guī)模損失。

8月17日，大宇造船宣布，該公司今年第二季度實現(xiàn)銷售收入10694億韓元(約合)9.181億美元)，同比下降45.6%；營業(yè)虧損10075億韓元(約合)8.651億美元)同比變成赤字；當(dāng)期凈虧損為10122億韓元(約合)8.69億美元）。

此前，韓國金融信息服務(wù)機構(gòu)FnGuide曾預(yù)測大宇造船在第二季度將出現(xiàn)41億韓元（約合352萬美元）的營業(yè)虧損。

對此，大宇造船解釋說，在過去2~3在過去的一年里，由于訂單數(shù)量的減少，公司的銷售收入也急劇下降。此外，船舶建設(shè)的固定成本負擔(dān)顯著增加，公司的營業(yè)利潤和銷售收入一樣下降。特別是考慮到船舶厚板價格上漲的可能性，大宇造船在第二季度提前計提了8000億韓元的項目損失儲備。此外，大宇造船還在第二季度增加了與韓國海洋振興公社的業(yè)績(KOBC)爭議產(chǎn)生的索賠要求約為3000億韓元(約合)2.571億美元)的損失準備金導(dǎo)致?lián)p失急劇擴大。

此前，韓國造船海洋和三星重工也在第二季度業(yè)績報告中提前計提了8960億韓元，因為預(yù)計下半年船用厚板價格將大幅上漲。7.8億美元）和3720億韓元（約合3.261億美元)項目損失準備金。

船用鋼材成本約占造船生產(chǎn)成本的20%，船用原材料供應(yīng)成本的70%以上。如果造船企業(yè)預(yù)測未來確定的成本變化，并考慮手持訂單中的預(yù)期損失，將其設(shè)定為工程損失準備金。目前，韓國鋼鐵企業(yè)和造船企業(yè)正在就今年下半年的厚板銷售價格進行談判。業(yè)內(nèi)普遍認為，船用厚板報價很有可能從上半年的70萬韓元/噸提高到115萬韓元/噸。

大宇造船相關(guān)人士表示：該公司為未來可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險提供了損失儲備。未來，我們將通過擴大新訂單、降低成本、提高生產(chǎn)效率等措施，努力提高公司的盈利能力。

截至目前，大宇造船今年承擔(dān)新船訂單的金額為63.31億美元，實現(xiàn)了年度訂單目標(biāo)82.2%，比去年同期的接單金額15.31億美元增加了3倍多。此外，公司手持訂單金額為216億美元，保證了2年以上的運營。

大宇造船預(yù)測，隨著船舶價格的上漲和原材料價格的逐步穩(wěn)定，公司的盈利能力也將得到改善。今年下半年，卡塔爾項目等大型項目LNG該項目的新船訂單預(yù)計將正式簽署，因此該公司預(yù)計將超過年度訂單接收目標(biāo)。