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最近全球集裝箱一箱難求，沃爾瑪（Walmart）、HomeDepot(家得寶)，亞馬遜（Amazon）當零售巨頭花錢租船、包船解決運輸問題時，臺積電此刻加入了租船、搶柜的行列，也再次炒熱了海運業(yè)的人氣。

8月23日，據(jù)臺灣媒體報道，為了降低美國新工廠的建設成本，提高項目的利率，臺積電決定采取臺灣制造全廠輸出、美國裝配的策略，如美國新工廠無塵室等基礎設施建設項目的必要部件 ，并通過海運從臺灣運往美國，估計將使用400或5000個集裝箱，運輸總成本至少為30億元新臺幣(約合1.071億美元)起跳，第一批部件努力在今年10月啟航。

消息人士透露，此案已獲得臺積電董事長劉德音的首肯 海運合作伙伴優(yōu)先考慮臺灣航運三雄。上周，最大無塵室工程協(xié)作廠漢唐首次與萬海聯(lián)系。 臺積電22日表示，不評論市場傳聞；漢唐證實，在與航運業(yè)的初步接觸中，其余無法透露。

考慮到目前全球集裝箱市場難以求熱，臺積電美國工廠的建設過程對臺灣、美國和臺積電公司具有重要意義。具有臺灣官方色彩的陽明海運可能會帶頭協(xié)助，努力使臺積電美國工廠項目順利進行。 長榮海運，臺灣省貨柜三雄第一，也可能承擔重任。

據(jù)預測，臺積電首批臺灣省制造全廠輸出、美國組裝的美國工廠基礎工程必備部件將于今年10月安裝起航?？紤]到塞港、到港后陸地運輸?shù)纫蛩兀A計年底到貨組裝。

目前全球海運集裝箱很難找到，運價飆升。業(yè)內人士也指出 目前臺灣至美國的航線運價約為2.5一萬美元(約合新臺幣70萬元)，四五千個集裝箱要價28億到35億元 ，到達港口后通過拖車抵達鳳凰城新工廠的費用不包括在內。此外，一些組件可能不得不以更高的要價運輸精密組件「氣墊車」保守估計，臺灣制造全廠輸出，美國組裝的運輸成本至少為30億元新臺幣(約合1.07起跳1億美元。

2019年5月，臺積電宣布在亞利桑那州鳳凰城建設5nm晶圓廠預計將投資120億美元（約360億臺幣）建設?，F(xiàn)臺積電美國工廠正在從阿拉伯開始建設工廠。該公司已將該工廠圓21廠（F21），并召開了多次招聘說明會，新廠以5nm預計2024年量產，初期月產能約2萬片。

雖然美國對臺積電在當?shù)亟◤S給予了各種優(yōu)惠政策，但在美國建廠的成本仍明顯超出了臺積電的預期。

據(jù)消息人士透露，當臺積電最大的無塵室供應商漢唐之前報價臺積電美國工廠建設時，就連臺積電董事長劉德印也震驚，甚至皺起了眉頭。因此，第一批新臺幣，包括無塵室，最終建設總額超過500億元17.871億美元)，至少比在臺灣建造相同規(guī)模的晶圓廠貴五倍。

熟悉無塵室工程的資深業(yè)內人士表示，美國臺積電新廠難以建設，特別是亞利桑那州多為沙漠，運輸環(huán)境條件比臺灣嚴格，當?shù)毓と斯べY高于臺灣。因此，美國臺積電廠只是無塵室和MEP(空調，電，給／排水）、AAS新臺幣(工藝排氣系統(tǒng))等相關項目總預算超過500億元。

臺積電為鼓勵供應商降低成本，臺積電和供應商首創(chuàng)工廠項目節(jié)約利益共享方案，即與供應商采用更節(jié)約成本的建設方案，節(jié)約成本將由供應商廠和臺積電55平分，不僅可以節(jié)約臺積電成本，還可以使供應商更有動力。

隨后，臺積電和相關供應商決定采取臺灣制造全廠輸出，通過海運到美國組裝的策略，降低成本。

有報道稱， 在確保航運順利進行時，陽明航運可能是最安全的合作伙伴。8月23日，陽明表示，由于臺積電需要大量艙位來運輸所有所需部件，可能涉及多家船舶公司，但陽明將盡最大努力協(xié)助完成這一重要任務。長榮航運和萬海也可能參與其中。

目前全球海運貨柜一柜難求，運價飆漲。不過，據(jù)臺積電消息人士透露， 即使海運成本大幅上升，粗略估計還是比美國制造后組裝成本低20%到30%左右，還是很劃算的 1.43億美元）。

更有系統(tǒng)工程業(yè)者打趣指出，“貨柜裝空氣運過去，都劃算！。根據(jù)行業(yè)分析，除了與工資相關的成本外，首先，當?shù)氐呐涮坠S并不完整。其次，工會很強大。臺灣供應商應盡量減少臺灣支持人力（仍需取得工作證書），提前在臺灣制造70%的組件，運至目的地進行組裝模式，以控制質量、成本和交貨期。

此外，需要指出的是，根據(jù)此前發(fā)布的臺積電信息，亞利桑那州的新工廠面積高達100英畝（約445公頃），超過臺積電臺灣工廠面積的總和。此前的消息顯示，臺積電美國工廠未來將在當?shù)亟ㄔO四五家工廠。如果臺灣制造全廠輸出、美國裝配戰(zhàn)略成功，未來臺積電無塵室等供應商，如漢唐，預計將繼續(xù)承擔臺積電美國新工廠擴建的大訂單。