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受國內(nèi)外因素影響，南非主要港口近期貨船擁堵大，貨物滯留，影響了南非肉類供應(yīng)、農(nóng)產(chǎn)品出口和汽車生產(chǎn)。

南非位于非洲大陸最南端，在全球航運(yùn)中占有重要地位。德班港曾是非洲最繁忙的港口。然而，由于基礎(chǔ)設(shè)施老化、人員短缺、天氣條件惡劣等因素，南非主要港口近年來表現(xiàn)不佳。在今年5月世界銀行發(fā)布的全球集裝箱港口績效指數(shù)中，南非德班港和開普敦港在351個(gè)港口中排名墊底。

7月中旬，德班港附近的公共安全狀況一度較差，公路和鐵路的貨運(yùn)能力下降，限制了德班港的處理能力，大量船舶和貨物積壓。7月22日，當(dāng)?shù)毓舶踩纳坪?，南非國有物流公司Transnet黑客勒索軟件攻擊了該網(wǎng)絡(luò)。

由于公司負(fù)責(zé)南非主要港口的運(yùn)營調(diào)度，港口立即癱瘓，只能手動(dòng)進(jìn)出港口，工作效率再次受到影響。該公司的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)直到8月16日才得到修復(fù)。

南非港口最近的一系列問題對(duì)南非的肉類供應(yīng)構(gòu)成了威脅。南非肉類加工商協(xié)會(huì)警告說，肉類容易腐爛，但港口冷藏容量有限，需要盡快運(yùn)輸和冷藏。目前，肉類滯留嚴(yán)重，南非未來幾周可能面臨肉類短缺。

全球航運(yùn)的困境也影響著南非。由于全球集裝箱和貨船需求短缺，航運(yùn)公司普遍將有限的運(yùn)力集中在利潤較高的亞歐航線和跨太平洋航線上，給非洲國家的航運(yùn)貿(mào)易帶來麻煩。

一些航運(yùn)公司負(fù)擔(dān)不起貨物延誤的風(fēng)險(xiǎn)，并停止從南非向亞洲運(yùn)輸新鮮農(nóng)產(chǎn)品。其中，從開普敦港運(yùn)來的葡萄和從德班港運(yùn)來的柑橘受到的影響最大。南非柑橘種植者協(xié)會(huì)建議其成員將采摘的柑橘儲(chǔ)存在果園冷藏中，并停止柑橘包裝，直到港口容量恢復(fù)。該協(xié)會(huì)還將本季度柑橘出口預(yù)期從245萬噸降至234萬噸。

不僅是農(nóng)產(chǎn)品，南非汽車制造業(yè)的供應(yīng)鏈也被海運(yùn)卡住了。根據(jù)南非汽車商務(wù)委員會(huì)8月17日公布的數(shù)據(jù)，2021年上半年南非汽車出口量低于2019年同期0.9%。汽車制造所需的進(jìn)口零件難以按時(shí)交付，對(duì)汽車組裝產(chǎn)生負(fù)面影響。

8月16日，南非國有企業(yè)部長戈?duì)柕ね嘎?，南非政府正在尋找潛在投資者來改善德班港基礎(chǔ)設(shè)施，計(jì)劃在未來10年吸引1000億蘭特（約440億元）私營部門投資，開發(fā)建設(shè)新碼頭、挖掘現(xiàn)有碼頭航道、建設(shè)貨運(yùn)鐵路等項(xiàng)目，允許更大的貨輪，更多的貨物有效進(jìn)入德班港。據(jù)估計(jì)，上述項(xiàng)目建成后，德班港年集裝箱吞吐量將從290萬標(biāo)準(zhǔn)箱增加到1100多萬標(biāo)準(zhǔn)箱。