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最近，希臘審計法院批準了比雷埃夫斯港 (OLP) 16%的股權(quán)出售給中遠海運集團，是中國的一帶一路戰(zhàn)略(BRI)順利推進提供了更有利的保障。并將合同延長五年，使公司能夠完成其承諾的投資。

中遠航運集團與賣方希臘政府的新合同將在未來幾天內(nèi)簽訂，然后提交議會批準，可在9月上半月投票。

這次收購使得中遠海運運輸OLP股權(quán)從51%提高到67%。

希臘報紙Kathimerini報雖然中遠在購買。OLP51%的股權(quán)在五年內(nèi)未完成其承諾3.5該公司繼續(xù)收購1億美元的投資計劃。

希臘審計院認為，中遠航運集團不應對實施投資計劃的延誤負責。至少一些延誤涉及法律糾紛，如當?shù)厝藢Νh(huán)境問題的呼吁，推遲了郵輪碼頭的升級。

這次收購鞏固了中國在跨地中海航線上的影響力。中遠海運集團除了利用比雷埃夫斯港連接埃及港口和歐洲大陸外，還投資建設通往奧地利、捷克共和國、德國和波蘭的鐵路基礎設施。

埃及和希臘都是一帶一路倡議的關鍵組成部分。中國也是埃及航運發(fā)展的主要合作伙伴，特別是在地中海港口（建設和運營）。邁克爾，中東研究所經(jīng)濟能源項目常駐研究員·坦楚姆教授說，中國正在幫助埃及提高其地中海港口的集裝箱吞吐量，使其與比雷埃夫斯港共同成為地中海的主要航運樞紐。

埃及的兩個對外貿(mào)易戰(zhàn)略港口是亞歷山大港和東塞得港，中國企業(yè)也參與其中。此外，中國也是蘇伊士運河走廊大型項目的最大投資者。中遠航運集團擁有蘇伊士運河集裝箱碼頭蘇伊士運河集裝箱碼頭 (SCCT)20%的股份。