集運(yùn)市場(chǎng)混亂將持續(xù)到2023年?物流公司和大型零售商租船
隨著供應(yīng)鏈壓力不斷增加,導(dǎo)致整個(gè)集裝箱運(yùn)輸鏈條出現(xiàn)中斷,越來(lái)越多的公司開(kāi)始將租船作為管理其貨運(yùn)的工具。除了零售商(沃爾瑪(Walmart)、HomeDepot(家得寶),亞馬遜(Amazon)當(dāng)零售巨頭花錢(qián)租船時(shí),美國(guó)的一家大型物流公司也開(kāi)始租船來(lái)幫助客戶(hù)。它租用普通貨船將集裝箱從中國(guó)運(yùn)送到美國(guó)。Dollar Tree還租船應(yīng)對(duì)運(yùn)費(fèi)飆升和極度延誤,并對(duì)2023年前的集運(yùn)市場(chǎng)持悲觀態(tài)度。
總部位于威斯康辛州的物流公司 Schneider National 向《華爾街日?qǐng)?bào)》描述了該公司為幫助客戶(hù)從中國(guó)運(yùn)輸貨物到太平洋彼岸所做的巨大努力。該公司報(bào)告稱(chēng),8月26日,首批幾艘租船抵達(dá)俄勒岡州的波特蘭,上載約200個(gè)集裝箱,然后主要通過(guò)火車(chē)運(yùn)往內(nèi)陸。Schneider至少有2500個(gè)集裝箱計(jì)劃租船運(yùn)輸,其中許多集裝箱運(yùn)往美國(guó)東海岸。
Schneider首席商務(wù)官兼高級(jí)副總裁Jim Filter許多客戶(hù)反饋說(shuō),他們的交貨進(jìn)度明顯落后,正在尋找任何解決方案。
對(duì)普通集裝箱市場(chǎng)缺乏可預(yù)測(cè)性,Schneider他開(kāi)始為客戶(hù)尋找解決方案,并提出了獨(dú)特的選擇。物流公司轉(zhuǎn)向德國(guó),因?yàn)閹缀醪豢赡苷业郊b箱船Schulte & Bruns達(dá)成一致,Schulte&Bruns是一家經(jīng)營(yíng)普通干貨和多用途船舶的公司,經(jīng)常運(yùn)輸散裝貨物、風(fēng)力渦輪葉片等大宗貨物。
Filter告訴《華爾街日?qǐng)?bào)》:我們以前從來(lái)沒(méi)有用這么小的船運(yùn)輸過(guò)集裝箱。然而,該公司自豪地表示,它已經(jīng)找到了一個(gè)創(chuàng)造性的解決方案,幫助其客戶(hù)從電子產(chǎn)品到服裝運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)。此外,這些船只還可以避免更擁擠的港口,從而加快客戶(hù)因延誤而絕望的物流過(guò)程。
在美國(guó)和加拿大經(jīng)營(yíng)近1.6萬(wàn)家零售店的零售商 Dollar Tree 在最近的季度電話(huà)會(huì)議上向投資者總結(jié)了其業(yè)務(wù)中的運(yùn)輸難度。這家每年進(jìn)口近9萬(wàn)40英尺集裝箱的公司不僅強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)紀(jì)錄的高運(yùn)價(jià),還強(qiáng)調(diào)了運(yùn)輸能力不足和交貨時(shí)間延長(zhǎng)。
公司首席執(zhí)行官M(fèi)ike Witynski在2021年第一季度之后,我們更新了貨運(yùn)前景,假設(shè)我們的常規(guī)海運(yùn)承運(yùn)人只會(huì)履行85%的合同承諾,他在季度投資者電話(huà)會(huì)議上說(shuō)。然而,我們現(xiàn)在預(yù)計(jì)常規(guī)海運(yùn)承運(yùn)人只會(huì)履行60%到65%的承諾。
Mike Witynski表示,從上海到芝加哥的運(yùn)輸時(shí)間從35天增加了一倍多到73天。由于港口擁堵、集裝箱處理延誤和其他因素,現(xiàn)在的航行時(shí)間比前幾年長(zhǎng)了30天。這家零售商首次表示,它將在包租船只上使用專(zhuān)用空間。其中包括一艘合同期為三年的大型船舶,計(jì)劃在幾周內(nèi)進(jìn)行首次航行。Dollar Tree預(yù)計(jì)今年將增加更多的租船合同。
在8月26日的收入電話(huà)會(huì)議上,Dollar Tree首席執(zhí)行官M(fèi)ike Witynski在最近的一個(gè)案例中,Dollar Tree由于一名船員的檢測(cè)呈陽(yáng)性,一艘特殊的包船從中國(guó)港口返回。航程被推遲了兩個(gè)月,因?yàn)榇坏貌蝗ビ∧岣鼡Q所有船員。與其他大型零售商相比,Dollar Tree每1億美元的銷(xiāo)售額需要進(jìn)口更多的集裝箱。公司依靠穩(wěn)定的廉價(jià)商品利潤(rùn),運(yùn)費(fèi)成本和滯期對(duì)其利潤(rùn)有很大的影響。
Dollar Tree報(bào)告稱(chēng), 預(yù)計(jì)2022年海運(yùn)能力不會(huì)有實(shí)質(zhì)性改善 ,明年上半年肯定不會(huì)。首席執(zhí)行官。Witynski預(yù)測(cè), 直到2023年海運(yùn)能力提高,零售才能恢復(fù)正常的運(yùn)輸模式。
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