干貨航運(yùn)市場(chǎng)反彈推高船價(jià)
隨著干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的反彈， 二手散貨船交易價(jià)格飆升。
二手船經(jīng)紀(jì)人Costas Hardalis據(jù)悉，2021年2月4日前，除好望角船外，其他干散貨船的交易價(jià)格已飆升。當(dāng)時(shí)貨運(yùn)市場(chǎng)巴拿馬指數(shù)1629點(diǎn)，大靈便指數(shù)1139點(diǎn)。但今年第一季度Cape 5TC與2020年第四季度相比，平均跌至17054美元/日1.0同期巴拿馬型%Tess 82 5TC指數(shù)則上漲51.0%至18201美元。
小型船推動(dòng)的運(yùn)費(fèi)反季節(jié)性上漲以及船舶資產(chǎn)價(jià)值的飆升都出乎業(yè)界人士的意料，當(dāng)時(shí)已有不少人認(rèn)為船舶價(jià)格太貴。而目前的價(jià)格顯然比那時(shí)更高。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，建于去年12月和2012年7.8萬載重噸MV CORAL AMBER輪（裝有BWTS）易手價(jià)格接近1500萬美元。它沒有安裝BWTS的姊妹船CORAL AMETHYST今年1月底，輪子以超過1600萬美元的價(jià)格出售。到今年6月底，另一艘姐妹船建于2013年MVKAGARA輪則以2200萬美元的價(jià)格易手。 可見二手船價(jià)格正在上漲。
Hardalis指出最近建于2017年IOANNA L以2900萬美元的價(jià)格出售， 這種船齡較小的船舶在二手船市場(chǎng)上很少見， 因?yàn)橘u家認(rèn)為船價(jià)會(huì)繼續(xù)上漲，在目前的高收益運(yùn)營環(huán)境下可以繼續(xù)受益。 即使是船齡20年的老船，船東的報(bào)價(jià)也超過1200萬美元。 船東的計(jì)算方法非常簡(jiǎn)單。在目前的運(yùn)價(jià)下，該船一年可獲得約750萬美元的收入和約500萬美元的報(bào)廢價(jià)格。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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