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近期航運市場仍保持升溫趨勢，全球船舶拍賣網(wǎng)站拍船網(wǎng)（shipbid.net）顯示，9月份有8艘船舶上市拍賣，其中包括5艘國際船舶:1艘3018萬美元起拍的85000載重噸散貨船、3艘二手超靈便型散貨船(起拍價分別為840萬美元、1468萬美元和1480萬美元)、1212萬美元起拍的12000載重噸多用途船。

這些船舶是干散貨運輸船舶，適用于煤炭、糧食、鋼鐵、鎳礦、鋁土礦等貨物的運輸。

8月20日，波羅的海干散貨指數(shù)BDI達到4092點，創(chuàng)下11年來的新高。分析人士指出，國際貿(mào)易需求旺盛、市場容量周轉(zhuǎn)緩慢、航運成本增加等因素推高了運價。

從背后的因素分析來看，鐵礦石、煤炭、糧食等散貨需求量很大；中國的進出口數(shù)據(jù)仍然很強勁。今年前7個月，中國的外貿(mào)進出口規(guī)模為21.34萬億元，同比增長24.510年來，%是新高。

另一方面，由于疫情控制，運力周轉(zhuǎn)緩慢，壓港船舶數(shù)量不斷增加，消耗了市場可用運力。Mysteel數(shù)據(jù)顯示，目前主要港口的壓已從7月初的138艘增加到199艘；來自Oceanbolts截至8月16日，在中國港口等待的輕型和超靈散貨船數(shù)量為548艘。

同時，國際船員短缺、國際油價上漲等因素也增加了船東的運輸成本，進一步提高了運價。

至于下一個市場如何發(fā)展，我們?nèi)匀恍枰P注國際貿(mào)易的總體趨勢。方正中期貨研究員陳震預測，2021年鐵礦石海運貿(mào)易量將同比增長3.8糧食海運貿(mào)易量同比增長%4.6%小宗散貨海運貿(mào)易量將同比增長4.1%煤炭海運貿(mào)易量將同比增長4.8%。未來四個月，國際干散貨運輸市場整體良好格局不會改變，BDI有進一步上升的動力，但波動會加劇。

此外，買方仍需關注船舶交易和國際貿(mào)易的總體趨勢。