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今年7月，臺(tái)風(fēng)煙花對(duì)上海港碼頭的生產(chǎn)產(chǎn)生了近一周的影響，150多艘集裝箱船迫切需要靠泊。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)港口各職能部門、集裝箱碼頭公司和生產(chǎn)服務(wù)保障公司全力防御臺(tái)風(fēng)，做好安全恢復(fù)生產(chǎn)的準(zhǔn)備。臺(tái)風(fēng)過后，迅速啟動(dòng)防疫、保安、促生產(chǎn)大戰(zhàn)。通過上下聯(lián)動(dòng)、區(qū)域合作、積極備戰(zhàn)，全港增能提效雙驅(qū)動(dòng)，8月份集裝箱生產(chǎn)屢創(chuàng)新高。

8月份上海港集裝箱吞吐量達(dá)到431.8萬TEU，創(chuàng)下單月生產(chǎn)記錄。 8月19日 158858TEU打破單晝夜集裝箱吞吐量記錄，創(chuàng)下 60430TEU的單工班紀(jì)錄。

各地區(qū)集裝箱碼頭公司奮勇拼搏，8月份屢破紀(jì)錄：8月14日，宜東分公司晝夜吞吐量達(dá)到15692TEU。8月19日，滬東公司晝夜吞吐量達(dá)到15903TEU，月吞吐量達(dá)到40萬TEU。洋山地區(qū)三家集裝箱碼頭公司均取得驕人成績(jī)，盛東公司月吞吐量達(dá)到82.5萬TEU；冠東的月吞吐量達(dá)到73萬TEU；上東分公司月吞吐量達(dá)到55萬TEU，8月19日和21日分別21809TEU和22236TEU成績(jī)連破晝夜吞吐量記錄。

在疫情防控不斷升級(jí)、整體生產(chǎn)節(jié)奏持續(xù)高位運(yùn)行、惡劣天氣等因素疊加的影響下，創(chuàng)造生產(chǎn)記錄就像逆水行舟。上海港集團(tuán)釋放管理效率，加強(qiáng)內(nèi)部潛力挖掘，提高生產(chǎn)效率全港員工大力出汗，不可能。

保暢港口，防疫生產(chǎn)不松懈

抓防疫建新規(guī)，筑牢水上疫情防線。 疫情發(fā)展進(jìn)入新形勢(shì)。港口承擔(dān)著國(guó)家疫情防控和全球供應(yīng)鏈關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)保暢的雙重責(zé)任。防疫保暢是港口生產(chǎn)現(xiàn)階段和下階段規(guī)范化的關(guān)鍵。集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)顧金山對(duì)集團(tuán)防疫生產(chǎn)作出指示，及時(shí)召開新冠肺炎疫情防控工作會(huì)議，全面落實(shí)國(guó)家、市委、市政府的防疫要求，制定了上海集團(tuán)突發(fā)新冠肺炎疫情處置方案，實(shí)行登機(jī)作業(yè)人員等港口高風(fēng)險(xiǎn)崗位閉環(huán)管理或封閉管理。

提高裝卸能力和效率。 自去年以來，集團(tuán)啟動(dòng)了新一輪碼頭橋式起重機(jī)和港區(qū)堆場(chǎng)的增加和擴(kuò)建計(jì)劃，積極提高管理效率，全面提高了碼頭的裝卸能力和效率。2020年至2022年，每年增加5臺(tái)橋式起重機(jī)和相應(yīng)的后場(chǎng)機(jī)械。上東分公司去年增加的5臺(tái)橋式起重機(jī)已投入生產(chǎn)。今年，上東分公司和盛東公司將增加橋式起重機(jī)，進(jìn)一步將碼頭生產(chǎn)能力提升到一個(gè)新的水平。在2020年底形成20萬標(biāo)準(zhǔn)箱空箱存儲(chǔ)容量和冷凍箱插座數(shù)量翻倍的基礎(chǔ)上，集團(tuán)進(jìn)一步啟動(dòng)了陽山空箱堆場(chǎng)和重箱堆場(chǎng)的建設(shè)項(xiàng)目，擴(kuò)大了堆場(chǎng)，保證了港區(qū)的生產(chǎn)周轉(zhuǎn)。

管理提高效率，提高碼頭資源利用率。 促進(jìn)母港挖掘潛力。在外高橋滬東共享堆場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式，進(jìn)一步提高碼頭堆場(chǎng)運(yùn)營(yíng)資源進(jìn)一步提高碼頭堆場(chǎng)運(yùn)營(yíng)資源的利用水平。在長(zhǎng)江三角洲港口一體化的背景下，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)，積極引導(dǎo)長(zhǎng)江中上游和長(zhǎng)江三角洲內(nèi)河港口進(jìn)出口貨物在集團(tuán)投資太倉(cāng)港進(jìn)行區(qū)域集合，有效減少上海港碼頭分公司駁船，實(shí)現(xiàn)上海港生產(chǎn)資源有限，碼頭岸線、堆場(chǎng)利用效率進(jìn)一步提高。

為航運(yùn)服務(wù)，確保運(yùn)輸能力和船舶班期的穩(wěn)定

統(tǒng)籌班期窗口資源，有效引導(dǎo)上海港新開航線出口艙。 今年上海港進(jìn)一步協(xié)調(diào)港口線路和班級(jí)窗口資源，加強(qiáng)與船舶公司的戰(zhàn)略合作，通過定量港口和航空公司的服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)，明確具體的服務(wù)承諾，共同打造高裝卸效率、高班級(jí)質(zhì)量的航線服務(wù)。該措施支持船舶公司的新運(yùn)營(yíng)能力和新航線，以確保出口客戶對(duì)關(guān)鍵和高班期限的需求。

優(yōu)化船舶規(guī)劃模式，提高船舶班期保障，加快船舶周轉(zhuǎn)。 上半年集團(tuán)洋山港區(qū)船舶計(jì)劃全面從48小時(shí)向72小時(shí)升級(jí)，提升了港口船舶作業(yè)安排的預(yù)判性、岸線及機(jī)械資源的統(tǒng)籌利用，有效提高了船公司準(zhǔn)班直靠率水平。針對(duì)局部時(shí)段洋山—外港間轉(zhuǎn)運(yùn)需求高峰等情況，上海港在上半年實(shí)現(xiàn)了干/支線捎帶常態(tài)化運(yùn)作，運(yùn)用干線、支線船舶兩靠及富余艙位資源進(jìn)行捎帶轉(zhuǎn)運(yùn)，有效保障了出口客戶的中轉(zhuǎn)銜接時(shí)效；針對(duì)大風(fēng)天氣船舶開靠，上半年與上海海事局強(qiáng)化戰(zhàn)略合作，有效提高了上海港集裝箱船舶的通航效率。

推廣太倉(cāng)服務(wù)中心，提高長(zhǎng)江中上游、內(nèi)河集疏運(yùn)時(shí)效。 今年3月，上海港成立了太倉(cāng)服務(wù)中心，促進(jìn)了太申快遞專線運(yùn)輸駁船運(yùn)輸能力的提高和24小時(shí)運(yùn)輸承諾，有效提高了客戶運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性和穩(wěn)定性。隨著太倉(cāng)服務(wù)中心的推廣，長(zhǎng)江上游主要港口、長(zhǎng)江三角洲安吉內(nèi)河港最初將海船連接到洋山，并將試運(yùn)行轉(zhuǎn)移到太倉(cāng)港。以安吉駁船為例，在太倉(cāng)的試點(diǎn)運(yùn)輸時(shí)間比在外高橋短了十多個(gè)小時(shí)。

振興集裝箱資源，幫助建設(shè)

加強(qiáng)空箱資源配置能力，成立上海港東北亞空箱運(yùn)輸中心。 集團(tuán)與馬士基、港資源為基礎(chǔ)，與馬士基、達(dá)飛、地中海、長(zhǎng)榮四家船舶公司形成深入的戰(zhàn)略合資合作，充分發(fā)揮臨港新區(qū)政策體系的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，建設(shè)上海港東北亞空箱運(yùn)輸中心。建設(shè)國(guó)內(nèi)外空箱運(yùn)輸水庫(kù)，解決進(jìn)出口箱數(shù)量不平衡造成的季節(jié)性缺箱，指導(dǎo)和完善空箱運(yùn)行機(jī)制，加快港口空箱周轉(zhuǎn)效率，為上海當(dāng)?shù)爻隹?、?nèi)河、長(zhǎng)江、沿海業(yè)務(wù)提供強(qiáng)有力的空箱資源保障。

加快空箱通關(guān)時(shí)效，全面實(shí)施進(jìn)出境空箱無紙化申報(bào)。 在上海海關(guān)的大力支持和海關(guān)雙方的共同推動(dòng)下，上海海關(guān)設(shè)立了空箱艙單變更專用窗口。上海港全面實(shí)施進(jìn)出境空箱無紙化申報(bào)。企業(yè)可以通過信息系統(tǒng)發(fā)送快速驗(yàn)放準(zhǔn)備單，而不是原有的紙質(zhì)操作進(jìn)出境空箱電子申報(bào)和快速驗(yàn)放，無需出門。空箱無紙化申報(bào)作業(yè)后，大大節(jié)省了企業(yè)往返港口的申報(bào)時(shí)間，縮短了進(jìn)出口空箱的整體通關(guān)時(shí)間1-2天，有效加快上海港空箱周轉(zhuǎn)，減緩港口空箱堆積壓力。

推廣ICT長(zhǎng)三角地區(qū)重，空箱周轉(zhuǎn)效率提高。 集團(tuán)整合長(zhǎng)三角地區(qū)出口企業(yè)水-鐵-公共物流渠道資源創(chuàng)新推進(jìn)ICT（內(nèi)陸集裝箱樞紐）服務(wù)模式，貼近客戶需求開展水鐵、道路補(bǔ)充定制精準(zhǔn)服務(wù)，重箱港、空箱運(yùn)輸、空箱回收物流流程納入整合范圍，提高物流模式（船艙、鐵路皮、卡車）資源利用效率，繼續(xù)加快長(zhǎng)三角地區(qū)空箱、重箱周轉(zhuǎn)。