99在线视频免费观看,青草影院在线观看,久久精品伊人少妇熟女,国产个人免费视频

8月30日，招商局港口控股有限公司（下稱“招商局港口”）公布了2021年上半年業(yè)績(jī)。

創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目招商

報(bào)告期內(nèi)，招商局港口實(shí)現(xiàn)收入56.63億港元，約合47.05億元人民幣，招商同比增長(zhǎng)38.9%；歸屬于公司權(quán)益持有者凈利為47.11億港元，約合39.14億元，同比增長(zhǎng)204.7%。

2021年上半年，招商局港口完成集裝箱吞吐量6651萬(wàn)TEU，冷藏集裝箱價(jià)格表同比增長(zhǎng)21.2%；散雜貨吞吐量2.84億噸，同比增長(zhǎng)42.8%。

其中，中國(guó)內(nèi)地、香港及臺(tái)灣港口項(xiàng)目，合并完成集裝箱吞吐量4987萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)17.0%，創(chuàng)業(yè)招商項(xiàng)目主要受益于經(jīng)濟(jì)運(yùn)行逐步回暖，呈現(xiàn)積極信號(hào)。

海外地區(qū)港口項(xiàng)目共完成集裝箱吞吐量1663萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)35.9%，主要受益于Terminal Link SAS自2020年3月26日完成收購(gòu)8個(gè)碼頭后帶來(lái)的增量貢獻(xiàn)，以及招商局集團(tuán)主控的海外碼頭，包括斯里蘭卡的Colombo International Container Terminals Limited（CICT）、在多哥的Lomé Container Terminal S.A.（LCT）和在巴西TCP Participações S.A.（TCP）的吞吐量增長(zhǎng)。

在8月30日下午召開(kāi)的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，集裝箱費(fèi)用招商局港口董事會(huì)主席鄧仁杰、董事總經(jīng)理王秀峰、副總經(jīng)理陸永新、副總經(jīng)理李玉彬及財(cái)務(wù)管理部總經(jīng)理孫力干，就業(yè)績(jī)情況及市場(chǎng)熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了解答，集裝箱式房?jī)r(jià)格是多少錢一個(gè)。

孫力干對(duì)上半年業(yè)績(jī)進(jìn)行了分析。他表示，001914招商積余股吧該公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)港口集裝箱吞吐量，集裝箱40尺柜長(zhǎng)寬高各是多少，好于大市、優(yōu)于同行，散雜貨業(yè)務(wù)創(chuàng)歷史性高，保稅業(yè)務(wù)穩(wěn)中有進(jìn)，通過(guò)持續(xù)推進(jìn)創(chuàng)新業(yè)務(wù)發(fā)展，碳排放量同比大幅減少，綜合作業(yè)效率有效提高。其中，港口主業(yè)對(duì)整體業(yè)績(jī)提升，起到了重要作用，舊的集裝箱多少錢。

針對(duì)近期全球范圍內(nèi)出現(xiàn)的碼頭集裝箱裝卸效率下降，船舶滯留港口，集裝箱滯留等問(wèn)題，鄧仁杰介紹說(shuō)，目前，招商局港口旗下碼頭，正不斷優(yōu)化操作流程，盡可能壓縮船舶在港時(shí)間。隨著疫情逐步得到控制，2022年上半年，全球港口擁堵?tīng)顩r會(huì)得到有效緩解。

“我們積極和船公司與客戶溝通，推行重箱優(yōu)先預(yù)約制，減少重箱在港口的滯留時(shí)間。在保證疫情防控的前提下，加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)協(xié)調(diào)，保證供應(yīng)鏈快速高效順暢。”鄧仁杰表示。

對(duì)于下半年的疫情形勢(shì)，鄧仁杰并不樂(lè)觀，尤其是下半年進(jìn)入傳統(tǒng)出口高峰期，需求、運(yùn)價(jià)都將繼續(xù)維持在較高水平，空箱短缺問(wèn)題也會(huì)持續(xù)。

他介紹說(shuō)：“我們各個(gè)碼頭會(huì)根據(jù)船公司的卸空箱需求，有選擇地布置卸空箱加班船的作業(yè)，同時(shí)積極把空箱運(yùn)送到其他堆場(chǎng)，緩解堆場(chǎng)壓力，在一定程度上能緩解船公司缺空箱的情況。同時(shí)，下半年將全力以赴保證高效作業(yè)。”

鄧仁杰進(jìn)一步預(yù)計(jì)，隨著全球經(jīng)濟(jì)體逐步復(fù)蘇回暖，會(huì)對(duì)全球貿(mào)易帶來(lái)積極影響，全球集裝箱海運(yùn)量需求繼續(xù)提升，但經(jīng)濟(jì)摩擦和疫情反復(fù)會(huì)帶來(lái)不確定性。預(yù)計(jì)招商局港口全年盈利情況好于去年。

對(duì)于港口業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，鄧仁杰表示，裝卸仍然是港口主業(yè)，是港口業(yè)務(wù)的基石。但隨著數(shù)字化技術(shù)發(fā)展，港口業(yè)向兩端延伸成為可能。全球港航業(yè)界都在探索供應(yīng)鏈延伸，以更好服務(wù)客戶。

他舉例說(shuō)：“組合港也是供應(yīng)鏈建設(shè)的具體措施，使眾多碼頭實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互動(dòng)，是供應(yīng)鏈的延伸。同時(shí)，我們希望通過(guò)港口這一集散中心節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)交流中心，壓縮供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，提高供應(yīng)鏈效率，提升港口業(yè)自身價(jià)值。我們會(huì)持續(xù)在供應(yīng)鏈建設(shè)上發(fā)力，爭(zhēng)取有所突破。”

王秀峰則表示，招商局港口的目標(biāo)是，早日成為“世界一流港口綜合服務(wù)商”。

未來(lái)發(fā)展方向有兩方面：一方面要始終堅(jiān)持以客戶為中心，持續(xù)創(chuàng)新商業(yè)服務(wù)模式，解決客戶痛點(diǎn)、物流斷點(diǎn)和貿(mào)易堵點(diǎn)，充分發(fā)揮港口業(yè)在國(guó)際物流供應(yīng)鏈中的核心樞紐價(jià)值，并為港口企業(yè)持續(xù)創(chuàng)造新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)；另一方面要加快順應(yīng)港航物流領(lǐng)域數(shù)字化、智能化發(fā)展趨勢(shì)，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與港口行業(yè)的深度融合，推動(dòng)智慧港口生態(tài)圈建設(shè)。