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上半年爆賺370億，現(xiàn)在中遠海運集團要造船100億。

集運市場的持續(xù)火爆，加快了中遠航運集團造船擴張的步伐。在7月份訂購10艘新巴拿馬船后，控股子公司東方海外投資100億元在集團兩家船廠訂購10艘16000TEU集裝箱船。到目前為止，中遠海運集團32艘集裝箱船都是由自己船廠建造的，可謂肥水不流外人田。

東方海外在川崎兩家船廠訂購了10艘新船

9月2日，中遠航運控股有限公司發(fā)布了關(guān)于控股子公司簽署造船協(xié)議及相關(guān)交易的公告。公告稱，控股子公司東方海外（國際）有限公司在南通中遠航運川崎和大連中遠航運川崎簽署了造船協(xié)議1.5758以10億美元的價格訂購了10艘船16000TEU集裝箱船總價為15.7581億美元(約合人民幣101.923億元）。

其中，南通中遠海運川崎將在2025年第一季度至2025年第四季度之間建造5艘新船。大連中遠海運川崎將建造另外5艘船，預(yù)計將在2024年第四季度至2025年第四季度之間交付。

東方海外表示，這項交易符合東方海外及其附屬公司十四五發(fā)展規(guī)劃，包括提升東方海外及其附屬公司船隊運力及鞏固行業(yè)第一梯隊的地位。進行本次交易增加自有船舶數(shù)目，將會符合東方海外及其附屬公司長線戰(zhàn)略發(fā)展及增長計劃從而應(yīng)對未來市場需求。東方海外及其附屬公司亦可得益于船隊結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，并減少對船舶租賃市場的依賴。此外，本次交易項下的船舶將增加?xùn)|方海外及其附屬公司每艘船舶的平均集裝箱箱位，在規(guī)模經(jīng)濟效益下，每艘船舶的集裝箱箱位增加，每個集裝箱的成本亦將隨之降低，從而增強東方海外及其附屬公司的運營成本競爭力。配備節(jié)能及減排技術(shù)的該等船舶將帶來成本優(yōu)勢及有助于環(huán)境保護。

東方海外表示，根據(jù)集團對價格、技術(shù)能力和交付時間表的評估，南通中遠海運川崎和大連中遠海運川崎在與滿足上述因素要求的主要造船廠談判時提供的要約為最佳。與建筑商簽訂上述造船合同符合東方海外的商業(yè)利益和企業(yè)利益，因為這兩家造船廠于2020年在東方海外訂購了12艘船23000TEU超大型集裝箱船的建造商在施工過程中向同一建造商訂購會產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。在開始建造12艘2萬箱船之后，這兩家船廠更好地了解了東方海外新船的操作、技術(shù)規(guī)范、要求和標準。東方海外了解到，建筑商仍然有碼頭和承擔(dān)新巴拿馬船舶訂單的能力。

中遠海控表示，由于中遠海運集團是我公司間接控股股東，南通中遠海運川崎是川崎重工業(yè)有限公司和中遠海運集團全資子公司中遠造船工業(yè)有限公司的合資企業(yè)，雙方投資比例均為50%；大連中遠川崎是中遠海運集團間接控股子公司，其中中遠造船工業(yè)有限公司、川崎重工業(yè)有限公司、南通中遠海運川崎對大連中遠海運川崎的投資比例分別為36%、34%和30%。根據(jù)《上海證券交易所股票上市規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，南通中遠川崎和大連中遠川崎是中遠?？氐年P(guān)聯(lián)方，本次交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。

中遠海運集運32個手持訂單均由其船廠建造

據(jù)了解，中遠海運控制是中遠海運集團承擔(dān)集裝箱航運服務(wù)供應(yīng)鏈的上市平臺。其主要業(yè)務(wù)是通過全資子公司中遠海運集裝箱運輸和間接控股子公司東方海外國際運營的集裝箱船隊，經(jīng)營國際和國內(nèi)海上集裝箱運輸服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)。截至去年年底，中遠海運控制公司已經(jīng)運營了278條國際航線（包括國際支線）、54條中國沿海航線和80條珠江三角洲和長江支線。該船隊隸屬于全球約105個國家和地區(qū)的352個港口。

目前，中遠航運集團持有32艘新船，其中全資子公司中遠航運集裝箱運輸有限公司持有10艘，總?cè)萘繛?49272TEU；控股子公司東方海外持有22艘，合計運力為436000TEU。預(yù)計于2023-2025年間陸續(xù)交付。

值得一提的是，中遠航運集團的32艘新船都是由其下屬的造船廠建造的。今年7月，中遠（開曼）水星有限公司與揚州中遠航運重工簽0份早餐協(xié)議，訂購了6艘14092TEU四艘集裝箱船16180TEU集裝箱船總價為14.961億美元(約合人民幣96.7億元）。

去年3月，東方海外訂購了第一批23000TEU超大型集裝箱船，包括南通中遠海運川崎3艘，大連中遠海運川崎2艘，總價值7.7841億美元；同年10月，東方海外訂購了7艘，包括南通中遠海運川崎和大連中遠海運川崎，總價約為11.03876億美元。

這是中遠海運集團首次加入23000TEU超大型船舶陣營。憑借東方海外訂單，南通中遠海運川崎和大連中遠海運川崎也成為繼滬東中華和江南造船之后的最新加入23000TEU中國船企超大型集裝箱船建設(shè)陣營。

根據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，目前中遠航運集團船隊運營490艘船，包括175艘自有船和315艘租賃船，總運力約為297.60萬TEU，排名世界第四，市場份額排名第四，市場份額排名世界第四12.0%，只比排名第三的達飛低0.1%。

中遠航運集團和達飛船一直在爭奪世界第三。此前，達飛船長期以來一直是世界第三大集運公司，直到2018年中遠航運集團完成收購東方海外。雖然船隊的運輸能力暫時落后于達飛船，但大約有32艘船58.53萬TEU持有訂單后，中遠海運集運將能夠再次超越達飛船，奪回世界第三大航運公司的稱號。

加快中遠航運集團預(yù)訂步伐的另一個原因是業(yè)績飆升。此前，中遠航運披露了半年度報告，上半年實現(xiàn)了營業(yè)收入1392.61億元，凈利潤371億元，同比增速分別為88.06%和3162.31%；集裝箱航運業(yè)務(wù)收入達到1364.38億元，同比增長90.59%。

今年上半年，中遠?？仉p品牌集裝箱船隊完成貨運量1384.09萬TEU，同比上升16.84%991.41萬TEU，同比上升15.83%392.68萬TEU，同比上升19.48%。