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目前，希臘仍然是世界上最大的船東國(guó) 4901 船， 船，占全球船隊(duì)噸位 19.42%。2020年，希臘船隊(duì)運(yùn)力增長(zhǎng)4%以上，達(dá)到3.64一億載重噸

數(shù)據(jù)顯示， 希臘船隊(duì)在歐盟船隊(duì)中的比例已達(dá)58%，目前仍在上升。 超過三分之一(1706) 懸掛歐盟成員國(guó)國(guó)旗。

希臘船東在全球范圍內(nèi)擁有：

?30.25%油輪船隊(duì)；

?14.64化學(xué)品和成品油輪%；

?15.58%的LNG/LPG運(yùn)輸船；

?20.04%散貨船，

?9.53%的集裝箱船。

希臘船東繼續(xù)投資新造船:2020年， 104艘 (1000 船舶總噸以上)，總載重1436萬噸。 10.99%。 此外， （9.54年)低于世界船隊(duì)的平均船齡（9.87年）。

根據(jù)注冊(cè)船舶數(shù)量統(tǒng)計(jì)， 在希臘注冊(cè)的船只有685艘 噸3798萬， (1000多噸船舶) 掛希臘國(guó)旗的船隊(duì)在世界上排名第八，在歐盟排名第二。

希臘航運(yùn)業(yè)仍然是希臘經(jīng)濟(jì)的主要支柱之一，但新冠肺炎疫情嚴(yán)重影響了國(guó)家海洋運(yùn)輸服務(wù)的收入 2020年為138.1與2019年相比，1億美元降20.16%。

希臘有許多公司從事散貨/不定期船舶運(yùn)輸。希臘船東通常根據(jù)定期船舶租賃合同租賃船舶。據(jù)統(tǒng)計(jì)，希臘98%以上的船舶運(yùn)輸能力用于第三國(guó)貨物運(yùn)輸，包括農(nóng)林產(chǎn)品、石油、天然氣、化工產(chǎn)品、鐵礦石、煤炭和化肥。

希臘航運(yùn)業(yè)對(duì)歐盟具有重要的戰(zhàn)略意義 歐盟依賴進(jìn)口能源58.2%，希臘船隊(duì)對(duì)保證歐盟能源進(jìn)口多樣化至關(guān)重要。