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北京時(shí)間9月1日11時(shí)25分，以色列當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午6時(shí)25分，上海集團(tuán)在海外投資建設(shè)的以色列海法新港正式開放。這是以色列60年來的第一個(gè)新碼頭，也是中國企業(yè)首次向發(fā)達(dá)國家出口智能港口的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。

藍(lán)色地中海東南岸，紅白相間，雄偉的橋吊一字排列，上港集團(tuán)銘牌格外醒目。

我宣布上海集團(tuán)以色列海法新港正式開港，3、2、1，啟動(dòng)！”

通過視頻連接，上海和海法同時(shí)宣布開港。隨后，橋式起重機(jī)控制員遠(yuǎn)程操作起重機(jī)。第一箱集裝箱在接受自動(dòng)化指令后緩慢上升，并穩(wěn)步安裝在第一艘船上"阿爾卑斯阿爾卑斯"指定位置標(biāo)志著上海集團(tuán)以色列海法新港碼頭的順利運(yùn)營，成為上海集團(tuán)海外投資建設(shè)和運(yùn)營權(quán)的第一個(gè)港口。

以色列國家港口公司首席執(zhí)行官伊薩克布魯門塔爾說：我們對國際港口集團(tuán)經(jīng)營港口寄予厚望，港口集團(tuán)擁有先進(jìn)的技術(shù)和廣泛的經(jīng)驗(yàn)，可以使新港口超越以色列港口的特點(diǎn)，也可以服務(wù)整個(gè)地區(qū)，成為地區(qū)物流中心。

香港集團(tuán)副總裁方懷瑾表示：這也是中國近年來在世界上首屈一指的能力，包括港口建設(shè)和其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這種能力的積極體現(xiàn)，對于促進(jìn)我們與世界各國的經(jīng)貿(mào)交流，促進(jìn)我們自己的中國企業(yè)走出去，在世界更廣闊的世界里發(fā)展是非常有意義的。

海法新港位于地中海東南岸的海法市，是一個(gè)重要的港口城市，與希臘比雷埃夫斯港隔海相望。海法港是以色列北部的交通工業(yè)中心和地中海沿岸的鐵路樞紐，在國際航運(yùn)領(lǐng)域占有重要地位"一帶一路"沿線重要節(jié)點(diǎn)港口。

6年前，上港集團(tuán)做出了回應(yīng)"一帶一路"經(jīng)過激烈的競標(biāo)，該倡議從許多國際競爭對手中脫穎而出，獲得了海法新港碼頭的運(yùn)營權(quán)，并于2018年啟動(dòng)了港口建設(shè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目計(jì)劃分為兩個(gè)階段進(jìn)行建設(shè)，目前已完成一個(gè)階段。一個(gè)碼頭岸線的長度805.5年吞吐量為106萬標(biāo)準(zhǔn)箱；二期碼頭岸線長度715.7年吞吐量80萬的標(biāo)準(zhǔn)箱為米。

香港集團(tuán)副總裁方懷瑾表示：如果吞吐量達(dá)到閥值，將啟動(dòng)700米的岸線。如果整個(gè)一期和期完成，其能力為180萬（標(biāo)準(zhǔn)箱）（年吞吐量）。根據(jù)我們的管理水平，我告訴你不止一個(gè)。現(xiàn)在我們可以在800米內(nèi)實(shí)現(xiàn)100萬或150萬（標(biāo)準(zhǔn)箱）。

該碼頭是以色列60年來又一個(gè)新碼頭，也是迄今為止地中海沿岸最先進(jìn)、最綠色、建設(shè)速度最快和成本最節(jié)省的碼頭，采用全球最先進(jìn)的港口技術(shù)，在自動(dòng)化程度、作業(yè)效率、節(jié)能環(huán)保、客戶服務(wù)等各方面，將給海法港，乃至整個(gè)以色列港口行業(yè)帶來提升。

上港集團(tuán)副總裁方懷瑾說：其控制系統(tǒng)，其自動(dòng)化設(shè)備與洋山四期完全一脈相承。

同時(shí)，海法新港將作為連接歐洲的地中海樞紐港和上海港的橋頭堡，形成更緊密的物流網(wǎng)絡(luò)，不僅為中國出口歐洲市場提供重要的貿(mào)易渠道，而且大大縮短運(yùn)輸時(shí)間，促進(jìn)"一帶一路"建設(shè)。

上海集團(tuán)副總裁方懷瑾表示：上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的一個(gè)重要內(nèi)容是通過我們的資本技術(shù)和管理輸出，提高要素集聚能力和全球影響力，這是上海國際航運(yùn)中心輻射的具體體現(xiàn)，服務(wù)國家戰(zhàn)略和全球發(fā)展。