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9月1日，由五家韓國班輪公司組建K聯(lián)盟開始在亞洲航線上合作共艙。

K聯(lián)盟成員還表示，他們計劃將亞洲貨物轉移到美國和歐洲。

據(jù)悉，K包括聯(lián)盟成員HMM、長錦商船（Sinokor）、森羅商船（SM Line）、泛洋海運（Pan Ocean）和興亞海運（Heung-A Line）。

2020年12月，根據(jù)韓國海洋事務和漁業(yè)部（MOF）上述五家韓國班輪公司簽署了共享協(xié)議，成立了K聯(lián)盟。

該聯(lián)盟的成立，主要由于其他國家的班輪公司大舉擴張運力，使得韓國班輪公司的市場份額面臨挑戰(zhàn)。

由于東南亞正成為全球新的制造基地，特別是越南等國家，因此具有巨大的潛在運輸需求。協(xié)議稱，K從2021年第二季度開始，聯(lián)盟計劃供東南亞航線服務。

韓國海洋事務和漁業(yè)部此前表示，這是韓國航運業(yè)首次嘗試成立聯(lián)盟，以獲得規(guī)模優(yōu)勢。旨在通過部署更環(huán)保的現(xiàn)代船舶，聯(lián)合使用港口設施和集裝箱，為班輪公司節(jié)約成本。

部門還強調，加入K聯(lián)盟是一種自愿的行為，沒有強制性。同時，歡迎更多韓國班輪公司隨時加入，與現(xiàn)有成員企業(yè)協(xié)商。

目前，韓國班輪公司在亞洲航線市場的運力約為20萬TEU，但隨著新造船訂單的增加，預計到2025年將增加到25萬TEU。