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美國托運人對班輪公司的投訴越來越嚴重。

據《勞氏日報》報道，美國化工托運人最近抱怨班輪公司，認為后者對危險品的運輸存在歧視。

這些托運人表示，他們從海外購買的化工產品將供應給對美國經濟和公共衛(wèi)生非常重要的行業(yè)，這是美國消費者日常生活的必需品。班輪公司對化工產品的運輸限制性政策將導致美國進口化工產品的短缺，從而危及美國工業(yè)。

（FMC）專員Carl Bentzel對此，敦促FMC擴大對“船舶運營公共承運人審計計劃”的范圍。具體而言，將調查班輪公司在從歐洲或亞洲至美國的航線中，是否對危險品貨物有“歧視”，即減少或拒絕將化工產品運至美國。

據了解，今年7月中旬，FMC啟動了船舶運營公共承運人審計計劃。該計劃旨在評估在美國市場運營的9家班輪公司是否遵守機構關于滯納金和滯納金的規(guī)定，并加強對班輪公司的審查。

此前，FMC托運人收到了關于班輪公司沒有正確實施附加費的投訴。FMC調查航運聯盟涉嫌操縱運費。但到目前為止，還沒有證據表明操縱運費。

據悉，美國航運法禁止班輪公司無故拒絕托運人的運輸要求，并要求班輪公司建立、遵守和執(zhí)行公平合理的法律法規(guī)和慣例。

這些美國政府的規(guī)定有助于確保危險品不會因其運輸性質而受到歧視。Carl Bentzel強調。

包括化工產品在內的危險品是一種特殊商品。

由于此類貨物與普通貨物之間的運價差異，托運人和貨運代理企業(yè)有時故意不申報危險品以獲利。其他托運人和貨運代理企業(yè)對危險品識別不清楚，導致申報、包裝、包裝等方面的疏忽或錯誤。

海運具有時間長、貨運量大的特點。一旦發(fā)生危險貨物的謊報、隱瞞和誤報，將帶來巨大的運輸風險，造成不可預測的嚴重后果，危及生命財產安全，造成巨大的經濟損失，甚至影響整個供應鏈的正常運行。

因此，班輪公司在操作危險貨物時非常謹慎。同時，為了規(guī)范托運人的申報行為，確保運輸安全，班輪公司還將向危險貨物謊報、隱瞞、誤報的托運人收取特殊操作費和高額罰款。一些班輪公司也將拒絕運輸特殊貨物。