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隨著供應(yīng)鏈壓力的增加，整個集裝箱運(yùn)輸鏈中斷，越來越多的公司開始租船作為管理其貨運(yùn)的工具。

除了沃爾瑪（Walmart），HomeDepot(家得寶)，亞馬遜（Amazon）等零售巨頭砸錢租船。

現(xiàn)在，國內(nèi)貨主受不了！

！國內(nèi)貨主開航線包船出海

近日，“黃海先鋒”輪從寧波大榭信業(yè)碼頭開航，標(biāo)志著 義烏民營企業(yè)聯(lián)合打造寧波-洛杉磯直航線正式首航。

這條路線是義烏揚(yáng)翔國際貨運(yùn)代理、國聯(lián)物流等企業(yè)共同發(fā)展的第一條路線，也是義烏探索包船出海模式的第一次有益嘗試。

目前，受疫情影響，國外港口擁堵日益突出，國際航運(yùn)市場頻繁缺貨，導(dǎo)致運(yùn)價持續(xù)上漲，嚴(yán)重制約了開放經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

目前海運(yùn)價格比疫情前上漲。5-6而且 如此高的價格將無法預(yù)訂 ，對我們的外貿(mào)企業(yè)來說壓力很大 出口節(jié)奏被打亂 華鴻控股集團(tuán)董事長龔品忠感慨。

為此，在海運(yùn)費(fèi)高漲、海運(yùn)資源緊張的背景下，市商務(wù)局依托組貨人制度，充分發(fā)揮組貨拼箱優(yōu)勢，提出了“包船”的設(shè)想。

， 這艘包船預(yù)計將持續(xù)18天到達(dá)洛杉磯。船上載著1700TEU貨物超過1萬噸的集裝箱。 僅華鴻集團(tuán)就有40多個集裝箱。龔品忠高興地說，這艘船既保艙又保箱，價格更實(shí)惠。

市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將與強(qiáng)大的國際航運(yùn)企業(yè)密切合作，進(jìn)一步深化包船模式，開通更多的國際物流線路。

在這方面，一些行業(yè)專家認(rèn)為，業(yè)主干預(yù)運(yùn)輸仍然是一個非常非常時期的手段，但這種現(xiàn)象對班輪公司有一定的思考意義。

表面上看，由于運(yùn)力持續(xù)緊張，運(yùn)價一路上漲。 班輪公司似乎賺了很多錢，但整個供應(yīng)鏈的脆弱性一目了然 。貨主不得不花高租金自己運(yùn)輸貨物。

從長遠(yuǎn)來看， 班輪公司要想獲得穩(wěn)定的高回報，還需要注重提升服務(wù)價值。 如何優(yōu)化整體航線布局，解決集裝箱空箱配置、提供穩(wěn)定可靠的班期、提高端到端服務(wù)水平等問題，是穩(wěn)定供應(yīng)鏈的關(guān)鍵。

宜家選擇購買集裝箱，租船運(yùn)輸

此外，家居用品零售商宜家最近還表示，他將開始租船運(yùn)輸貨物，他正在購買集裝箱，以確保有一個箱子將貨物運(yùn)到他的商店。

接受瑞典新聞媒體《Svenska Dagbladet》宜家在采訪中解釋了其決定租船和購買集裝箱昂貴措施的原因。

該公司表示，由于持續(xù)的港口擁堵，以及諸如蘇伊士運(yùn)河擱淺等黑天鵝事件造成貨物交付延誤，原材料的短缺以及整個全球供應(yīng)鏈的問題，正在導(dǎo)致其商店中的商品短缺。

與此同時，美國和加拿大的折扣零售連鎖店Dollar Tree還報告說，他們正在租船來處理貨物供應(yīng)問題。

為了說明問題的嚴(yán)重性，Dollar Tree表示， 雖然簽訂了長期貨運(yùn)合同，但預(yù)計常規(guī)承運(yùn)人 "只能履行承諾的60%到65%"。

Dollar Tree公司總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)ike Witynski說："在當(dāng)前承運(yùn)人面臨的壓力下，一旦供應(yīng)鏈中斷，就沒有足夠的能力來彌補(bǔ)。

世界主要承運(yùn)人已投入使用所有可用運(yùn)力，并經(jīng)常在主要航線上增加額外運(yùn)力。然而，由于運(yùn)力仍然有限，承運(yùn)人和托運(yùn)人一直在尋求其他解決方案。

現(xiàn)在傳統(tǒng)的海運(yùn)旺季，再加上預(yù)訂困難、塞港嚴(yán)重、期不穩(wěn)定等多種不利影響因素，下半年的海運(yùn)會更加緊張。

在此也提醒，近期有出貨計劃的貨主貨代朋友們，與船公司、客戶等及時做好溝通，一定要早些決斷提前安排訂艙，以免影響出貨！