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據(jù)9月8日消息，船舶經(jīng)紀(jì)公司Affinity (Shipping)這是自2016年4月以來首次出現(xiàn)油輪市場新船訂單顆粒無收的情況。

然而，這并沒有阻止今年1-82015年同期以來，月油輪訂單數(shù)量達(dá)到最高值。

截至目前，今年已有140多艘新的油輪訂單，其中，MR型油輪占57艘，其次是阿芙拉型油輪35艘。VLCC總訂單排名第三，32艘。蘇伊士油輪訂單13艘，靈便油輪訂單16艘。

值得一提的是，巴拿馬油輪和LR1型油輪的訂單數(shù)為零。

Affinity (Shipping)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至8月底，油輪市場共有410艘手持訂單，5300萬噸，占現(xiàn)有油輪船隊總載重噸8.6%。具體來說，MR135艘型油輪，109艘阿芙拉型油輪，VLCC77蘇伊士型油輪59艘，靈便型油輪25艘，巴拿馬型油輪只有5艘。

油輪拆卸方面，今年8月共報廢11艘油輪，與7月持平，這也是今年以來連續(xù)第四個月出現(xiàn)的兩位數(shù)拆卸量。據(jù)了解，截至8月底，全球油輪拆卸量已達(dá)58艘，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2019年和2020年的水平。在過去的兩年里，這個數(shù)字分別是42和21。

分船型，MR拆卸型油輪占近40%，23艘，阿芙拉型油輪排名第二，報廢18艘。船舶拆卸的平均船齡是26.5年。值得注意的是，在現(xiàn)有的油輪船隊中，船舶的平均船齡11.9其中459艘油輪船齡超過20年。

VLCC今年只有5艘油輪被送到拆船廠拆除，平均船齡為22.8年。就全球VLCC船隊的平均船齡僅為10.1年是原油船領(lǐng)域最年輕的船型，船齡超過20年VLCC達(dá)到71艘。

蘇伊士型油輪拆量為2艘，平均船齡為26.5年。從全球蘇伊士型油輪來看，只有10%的船舶有20多年的船齡，平均船齡是10.5年。

全球油輪新船交付量方面，8月份新船交付量相當(dāng)穩(wěn)定，只有14艘，略低于7月份的16艘和6月份的15艘。其中原油輪交付量只有3艘，與2020年12月的低位持平。