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據(jù)報(bào)道，租船市場(chǎng)大幅上漲，集裝箱船東不僅大賺一筆，而且受到投資機(jī)構(gòu)的青睞。Alphaliner近日，市場(chǎng)對(duì)集裝箱船的需求遠(yuǎn)大于供應(yīng)，導(dǎo)致租金居高不下，部分短期租約日租金甚至超過(guò)2萬(wàn)美元。

根據(jù)美國(guó)船東Euroseas周三披露，該公司集裝箱船的日收入將達(dá)到2萬(wàn)美元左右，一直持續(xù)到年底。此外，一名不愿透露姓名的租戶同意以至少1.95萬(wàn)美元的價(jià)格獲勝4250TEU“Synergy Oakland號(hào)(2009年建成)的使用權(quán)從10月中旬開(kāi)始，為期60至85天。如果船舶更換交付地點(diǎn)，租金將提高到每天2萬(wàn)美元。

今年7月，據(jù)報(bào)道，5042TEU的“CSL Santa Maria號(hào)(2005年建成)以1.6萬(wàn)美元/天的價(jià)格簽訂短期租約。Alphaliner說(shuō)如果消息是真的，這將是到目前為止集裝箱船租賃達(dá)到的最高日租金。與今天相比，租船市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。

Alphaliner稱，9月7日，8500TEU集裝箱船的日租金為1.35萬(wàn)美元。市場(chǎng)兩極分化非常嚴(yán)重，短期租金高于云霄。然而，雖然傳統(tǒng)的24個(gè)月和36個(gè)月的租金也處于歷史高位，但也要低得多。

公司還表示，短期內(nèi)租金水平不會(huì)下降，租戶只剩下兩個(gè)選擇，要么花更多的錢敲定長(zhǎng)期租船合同，要么買船。

Unifeeder一些沒(méi)有自己船的公司已經(jīng)感受到了租金飆升帶來(lái)的痛苦。公司首席執(zhí)行官Jesper Kristensen我們現(xiàn)在租一艘船的租金是2020年下半年的三到四倍。

相應(yīng)地，MPC Container Ships等船東今年的收入大幅增長(zhǎng)。Euroseas董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Aristides Pittas表示，僅2萬(wàn)美元/天的交易將在短短兩三個(gè)月內(nèi)為公司增加1200萬(wàn)至1700萬(wàn)美元的收入。未來(lái)幾個(gè)月，公司船隊(duì)的五艘船將續(xù)租，這將使公司處于有利地位。

Fearnley Securities據(jù)說(shuō)巴拿馬船的租約日租金接近1萬(wàn)美元，為期12個(gè)月。短期租約在增加，租增加。該公司預(yù)計(jì)將持續(xù)到2022年，供應(yīng)鏈中斷可能會(huì)進(jìn)一步延長(zhǎng)。

隨著集裝箱運(yùn)費(fèi)的不斷上升，集裝箱船公司的信用評(píng)級(jí)也在上升。據(jù)報(bào)道。Kroll債券評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)提高了船東巨頭Seaspan公司首席財(cái)務(wù)官的評(píng)級(jí)Graham Talbot表示，此次上調(diào)意味著公司向投資級(jí)信用評(píng)級(jí)邁進(jìn)了一步。

Seaspan由紐約上市公司Atlas Corp目前，控股正在擴(kuò)張。Kroll其主體信用評(píng)級(jí)為BB+，高于此前的BB，高級(jí)擔(dān)保評(píng)級(jí)也從BBB-提升至BBB，屬于最低投資水平。這表明，Seaspan雖然公司處于壓力環(huán)境中，但仍保證了信用評(píng)分。Kroll該評(píng)級(jí)前景穩(wěn)定。

Seaspan其創(chuàng)新投融資組合項(xiàng)目于2019年完成，隨著新造船訂單的增加，該項(xiàng)目已擴(kuò)5億美元。Kroll表明該機(jī)構(gòu)的評(píng)估也將表明Seaspan這個(gè)項(xiàng)目反映在內(nèi)。Seaspan業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理得到改善，客戶基礎(chǔ)更加多樣化。公司通過(guò)發(fā)行各種無(wú)擔(dān)保債券來(lái)豐富資金來(lái)源，提高財(cái)務(wù)靈活性。

但今年7月，惠譽(yù)國(guó)際（Fitch Ratings）已將Seaspan的評(píng)級(jí)調(diào)為BB。據(jù)了解，Seaspan最近發(fā)行了7.5可持續(xù)發(fā)展債券1億美元，F(xiàn)earnley作為承銷商，是的Atlas Corp股票持有買入評(píng)級(jí)。投資銀行表示，無(wú)論是一年的短期合同還是兩年以上的長(zhǎng)期合同，租金總體上都在上漲。然而，小型船舶的價(jià)格上漲已經(jīng)開(kāi)始放緩，并可能在一定程度上穩(wěn)定下來(lái)。

投資銀行認(rèn)為，在船舶短缺的情況下，租金不太可能達(dá)到頂峰。Peder Nicolai Jarlsby、Erik Gabriel Hovi和Ulrik Mannhart認(rèn)為從供應(yīng)鏈的運(yùn)量和流量來(lái)看，在中短期內(nèi)，穩(wěn)定在一定程度上是個(gè)好兆頭。