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受疫情影響，全球海運(yùn)價(jià)格飆升，影響全球供應(yīng)鏈。對(duì)此，中、美、歐海事監(jiān)管機(jī)構(gòu)近日召開會(huì)議，分享各方信息，討論如何穩(wěn)定全球集裝箱航運(yùn)價(jià)格。會(huì)議聚焦三大問(wèn)題，包括海運(yùn)供需現(xiàn)狀和面臨的問(wèn)題，監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)采取什么行動(dòng)，以及讓海運(yùn)回歸正軌的措施。

（CCFI）10日?qǐng)?bào)3,157.6，較上周上漲1.9％，創(chuàng)歷史新高，其中上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為4568.16，較上周上漲65.51點(diǎn)，也創(chuàng)新高。

面對(duì)運(yùn)價(jià)飆升，中國(guó)交通運(yùn)輸部、美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）和歐盟本月7日通過(guò)線上視頻召開了兩年一次的“全球航運(yùn)監(jiān)管峰會(huì)”，討論應(yīng)對(duì)舉措。

根據(jù)FMC會(huì)議結(jié)束后，三方討論了三家海事監(jiān)管機(jī)構(gòu)和市場(chǎng)關(guān)注的問(wèn)題：

首先，分析新冠肺炎疫情爆發(fā)后國(guó)際海運(yùn)相關(guān)需求和供，以及當(dāng)前海運(yùn)行業(yè)面臨的困難和影響。

二是相關(guān)司法管轄區(qū)和管理部門對(duì)上述事件采取的應(yīng)對(duì)行動(dòng)及其結(jié)果。

第三，未來(lái)可能采取哪些措施使海運(yùn)行業(yè)重回正軌。

Daniel B. Maffei該公司表示，海運(yùn)的極高價(jià)格引起了全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)、立法者和公眾的廣泛關(guān)注。峰會(huì)為各國(guó)海運(yùn)集裝箱監(jiān)管機(jī)構(gòu)分享各自監(jiān)管和執(zhí)行機(jī)制在市場(chǎng)上觀察到的信息，以應(yīng)對(duì)集裝箱承運(yùn)人的價(jià)格調(diào)整提供了平臺(tái)。

值得注意的是，9月9日，法國(guó)是世界第三大海運(yùn)公司CMACGM(達(dá)飛航運(yùn))9日發(fā)布重磅官方聲明，稱將凍結(jié)期貨柜運(yùn)價(jià)至2022年2月1日。達(dá)飛海運(yùn)表示，面對(duì)航運(yùn)業(yè)前所未有的局面，公司將與客戶的長(zhǎng)期關(guān)系放在更重要的位置。

監(jiān)管機(jī)構(gòu)出動(dòng)，航運(yùn)公司凍價(jià)，高海運(yùn)價(jià)格有望迎來(lái)拐點(diǎn)？

全球重要海事監(jiān)管機(jī)構(gòu)關(guān)注天價(jià)海運(yùn)費(fèi)

9月8日，美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)主席在第五屆全球監(jiān)管峰會(huì)多邊論壇上DanielB.Maffei與歐盟和中國(guó)的代表討論了當(dāng)前的國(guó)際運(yùn)輸問(wèn)題。

Daniel Maffei認(rèn)為全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)、立法機(jī)構(gòu)和公眾都在關(guān)注海運(yùn)承運(yùn)人創(chuàng)歷史紀(jì)錄的需求，以及海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸快速增長(zhǎng)的成本。全球監(jiān)管峰會(huì)為負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸監(jiān)管的機(jī)構(gòu)提供了討論各行各業(yè)監(jiān)管執(zhí)法制度在市場(chǎng)上觀察到的信息以及如何應(yīng)對(duì)集裝箱承運(yùn)人價(jià)格調(diào)整的機(jī)會(huì)。

DanielMaffei贊賞歐盟召開的會(huì)議，并為寶貴的信息交流提供論壇。代表團(tuán)同意于2023年在北京舉行下一次全球監(jiān)管峰會(huì)。

出席歐盟的代表是國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)總局運(yùn)輸、郵政等服務(wù)主管Henrik Mrch。交通運(yùn)輸部水運(yùn)局局長(zhǎng)李天碧出席了中國(guó)代表?！·戴、邁克爾·A·庫(kù)里和卡爾·W·本澤爾也代表FMC出席峰會(huì)。