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隨著二手船價格日益上漲，中國民營船東不得不看到市場增長被迫停止。根據船舶經紀人和相關統(tǒng)計數(shù)據，隨著中國民營船東的退出，自3月份以來的二手船交易幾乎停滯不前。上海的二手船經紀人認為，市場上仍有一些私人買家愿意購買為數(shù)不多的二手船，但分析師認為，決定在春節(jié)前停止交易的船東已經成為市場上的贏家。

然而，隨著相當數(shù)量的國有船東從船舶融資提供商發(fā)展成為運營商，中國的二手船舶市場并沒有停滯不前。今年，中國銀行租賃的活船隊繼續(xù)增長。在過去的一年里，它的船隊繼續(xù)發(fā)展，開始獨立運營一些散貨船，并與北部灣集團進行了深入的合作。

2020年11月至今年5月，國銀租賃與Oldendorff Carriers和Clipper Group融資交易-包括與Celsius Shipping和Eneti Group（由Scorpio Bulkers更名)船舶融資服務，船隊規(guī)模發(fā)展到20艘靈便型和2艘超靈便型散貨船。

中國更多的二手船東仍在觀望

根據TradeWinds據報道，上海船舶銷售經紀人對其客戶表達了大致相同的意見。許多二手船東，如福州港和寧波港，通常試圖維持他們現(xiàn)有的船隊，并繼續(xù)關注二手船市場，但現(xiàn)在金融和市場環(huán)境已經不同了。分析師表示，那些愿意與賣家讓步二手船東是今年的贏家，春節(jié)前，大多數(shù)中國船運動表示等待，假期結束時，只有少數(shù)人仍然想買，他們在春節(jié)前確認交易，節(jié)日后交付，這些人賺了很多錢。一名不愿透露姓名的中國船東反復出現(xiàn)在經紀人列出的二手買家名單和相關參考信息中。VesselsValue根據數(shù)據，中國船東在過去12個月購買了近230艘船，其中70艘是匿名船東購買的。鑒于這230個數(shù)字包括中遠航運集團船隊的變化，匿名船東的實際比例可能更大。

許多私人船東仍然相信他們可以根據市場前景與賣方達成有利可圖的交易。福州船東洪盛達就是其中之一。春節(jié)前，它以550萬美元贏得了一艘巴拿馬船——73900噸Very Maria(建于2001年)。到目前為止，如果這艘船再次進入二手船市場，價格可能已經接近其一手價格。VesselsValue對Very Maria估值為1126萬美元，報廢價值為606萬美元。相關交易員表示，待售的二手散貨船并不多。雖然1月份交付的船只有幾筆這樣的交易，但更多的買家仍在觀望。

中國二手船交易市場巨大

頻繁的內部交易是限制中國二手船交易活動的一個特殊因素，與新冠肺炎疫情有關。很多時候，實際的交易談判和人員交換導致大陸賣家只能賣給大陸買家。中國最大的賣家之一是遠東(SDIC Far East)2月和4月，其船舶公司分別向五位大陸船東出售了2010 ~2015這一年建造的10艘船，包括兩艘巴拿馬和八艘超級精神船散貨船。同一船隊中還有兩艘超級精神船，由工行出租。這些船只擴大了位于?？诘暮Ｄ虾Ｊ⒋瑒展镜拇?。今年的交易已經將海盛的船隊從10艘增加到18艘，而其他船只則賣給了中國大陸其他幾個較小的船東。