該國(guó)貨車(chē)運(yùn)輸罷工72小時(shí)!亞洲集裝箱大港重創(chuàng)
據(jù)外媒報(bào)道,9月21日,孟加拉國(guó)卡車(chē)運(yùn)輸業(yè)主協(xié)會(huì)(Covered-Van Truck Prime Mover Goods Transport Owners Association)與孟加拉國(guó)卡車(chē)司機(jī)工人聯(lián)合會(huì)(Bangladesh Truck Drivers Workers Federation),罷工當(dāng)天舉行,導(dǎo)致國(guó)內(nèi)貨車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)癱瘓,港口業(yè)務(wù)受到重創(chuàng),其中吉大港集裝箱業(yè)務(wù)受影響最大。
當(dāng)?shù)匾患液竭\(yùn)公司的高管說(shuō):目前沒(méi)有卡車(chē)進(jìn)出港區(qū),公路上也沒(méi)有卡車(chē)或卡車(chē)。
吉大港港務(wù)局(CPA)相關(guān)負(fù)責(zé)人Omar Faruk由于罷工,集裝箱出口運(yùn)輸受到嚴(yán)重阻礙,但港口集裝箱裝卸仍在正常運(yùn)行。
吉大港另一名官員進(jìn)一步表示:受罷工影響,集裝箱不能運(yùn)到港口,從船上卸下的集裝箱也不能及時(shí)運(yùn)出。
據(jù)了解,孟加拉國(guó)貨車(chē)運(yùn)輸業(yè)希望通過(guò)罷工向當(dāng)?shù)卣┘訅毫?,盡快滿(mǎn)足15項(xiàng)要求。
這些要求主要包括:提高車(chē)主所得稅標(biāo)準(zhǔn);制止警察的騷擾和勒索;放寬重型卡車(chē)司機(jī)的許可證標(biāo)準(zhǔn);每50公里為卡車(chē)司機(jī)設(shè)置休息室。
據(jù)悉,罷工計(jì)劃持續(xù)72小時(shí)。但孟加拉國(guó)貨運(yùn)業(yè)主協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)Chowdhury Zafar Ahmed罷工將持續(xù)到協(xié)會(huì)提出的要求得到滿(mǎn)足。
孟加拉國(guó)進(jìn)出口商擔(dān)心罷工可能對(duì)該國(guó)貿(mào)易產(chǎn)生重大影響,加劇疫情造成的擁堵。
對(duì)此,孟加拉國(guó)托運(yùn)人呼吁政府立即解決此問(wèn)題。否則,罷工將進(jìn)一步影響其業(yè)務(wù)。
據(jù)了解,吉大港是亞洲重要的集裝箱港口,也是孟加拉國(guó)最大的港口,承擔(dān)70%以上的貨物進(jìn)出口。吉大港每天有7000多輛卡車(chē)運(yùn)輸,每天有4000多個(gè)集裝箱到達(dá)香港,其中60%以上的貨物來(lái)自中國(guó)。
因港口常年擁堵,被業(yè)內(nèi)人士戲稱(chēng)為世界第一堵。
近期,孟加拉國(guó)由于疫情原因,持續(xù)封鎖,已對(duì)航運(yùn)業(yè)造成嚴(yán)重影響,尤其是港口碼頭受到較大沖擊,進(jìn)口商幾乎無(wú)法接收集裝箱。
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