釜山新港將建設(shè)專用支線碼頭,減少轉(zhuǎn)運(yùn)所需額外卡車運(yùn)輸成本
據(jù)悉,釜山新港將建設(shè)專用支線碼頭,作為西部集裝箱碼頭發(fā)展的一部分。
據(jù)了解,該支線碼頭建設(shè)總預(yù)算為6605萬美元,預(yù)計(jì)將于2025年前完工。建成后可容納不超過4000teu船舶將與西部集裝箱碼頭的大型泊位一起運(yùn)行。
目前,釜山新港??康拇爸饕歉删€運(yùn)營商運(yùn)營的大型船舶(巴拿馬及以上),而支線船??吭诟奖备?,離釜山新港有一段距離。
新支線碼頭的建設(shè)意味著將降低轉(zhuǎn)運(yùn)涉及的額外卡車運(yùn)輸成本,進(jìn)而降低物流成本,進(jìn)一步提高韓國港口的競爭力。
釜山是東北亞的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)中心,50%的貨物來自轉(zhuǎn)運(yùn)。
釜山港務(wù)局 (BPA) 已選擇DL E&C下一個(gè)支線碼頭建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃于2024年完成。預(yù)計(jì)上一個(gè)項(xiàng)目將于2025年建成,并邀請建筑公司參與BPA招標(biāo)。
8月19日,以東源集團(tuán)為代表的東源新港碼頭財(cái)團(tuán)被選為運(yùn)營釜山新港西集裝箱碼頭的首選投標(biāo)人。碼頭將排名第一2-5期和第2-6預(yù)計(jì)期開發(fā)將于2023年和2026年完成。預(yù)計(jì)西集裝箱碼頭年吞吐量約355萬標(biāo)箱。
最初,2019年12月,韓國航運(yùn)公司HMM和釜山港碼頭公司組成的財(cái)團(tuán)被選為運(yùn)營西集裝箱碼頭的首選投標(biāo)人。
但2020年6月,現(xiàn)代釜山新港碼頭已在釜山新港運(yùn)營HMM,顯然,我們已經(jīng)重新考慮在同一港口建設(shè)另一個(gè)碼頭。HMM還擔(dān)心,如果貨運(yùn)量低于預(yù)期,碼頭會(huì)互相侵蝕。BPA呼吁新的投標(biāo)。
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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