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近年來，隨著海洋環(huán)境保護和污染防治法律法規(guī)的日益嚴(yán)格，各國對船舶油污排放的監(jiān)督和處罰力度越來越大。船舶違反油污排放規(guī)定被處罰的事件時有發(fā)生，多發(fā)生在美國海域。

最近，另一艘船在美國海域非法排放污水。公司和船長都受到了懲罰...

9月23日，美國聯(lián)邦法院判處散貨船MV? Protefs， 兩次違反《船舶污染防治法》 被罰款200萬美元，執(zhí)行期4年 ，并被責(zé)令實施全面的環(huán)境合規(guī)計劃作為緩刑的特殊條件。

據(jù)報道，美國兩個司法區(qū)的散貨船——弗吉尼亞州和路易斯安那州違反了《防止船舶污染法》。

在法庭上，航運公司承認(rèn)這艘散貨船上的船員故意兩次沒有在船舶的油類記錄簿中記錄從船上排放的含油艙底水。一次發(fā)生在2020年 4 月中旬至該船于2020 年 6月 10日抵達弗吉尼亞州紐波特紐斯之前；此外該船還于2020 年 6月 1日抵達路易斯安那州新奧爾良時，攜帶了一份故意偽造的石油記錄簿。

航運公司承認(rèn)，船上船員使用緊急脫水系統(tǒng)非法將含油水直接從船舶的底部水箱、龍骨和底部水井排放到海洋中。這些油排放量沒有按要求記錄在油記錄簿中。

散貨船船長Vener? Dailisan承認(rèn)向美國海岸警衛(wèi)隊承認(rèn)PSC檢查員虛假陳述水艙測深記錄，PSC為了確定石油記錄簿的準(zhǔn)確性，通常會尋求記錄。 機長Vener? Dailisan被罰款3000美元，緩刑兩年。

美國海岸警衛(wèi)隊相關(guān)人員表示， 根據(jù)有關(guān)規(guī)定，船舶在海上航行時，每次排放或以其他方式處理機艙內(nèi)積累的機艙底水時，應(yīng)填寫油記錄簿第一l 部分。如果在審查油記錄簿和艙底水艙測深時發(fā)現(xiàn)不一致，PSC檢查員將假設(shè)船員非法排放污水，并進一步調(diào)查。

司法部環(huán)境和自然資源司助理總檢察長托德金說：美國將大力執(zhí)行保護我們海洋資源的法律。當(dāng)廢物非法排放到船外并通過偽造文件掩蓋時，航運公司承擔(dān)責(zé)任對保護我們的環(huán)境至關(guān)重要。

航運業(yè)對該地區(qū)的外貿(mào)非常重要，但他們的工作必須確保他們不會忽視自己的專業(yè)和法律義務(wù)，路易斯安那州東部的美國檢察官杜安A. 埃文斯(Duane? A. Evans)今天的公告強調(diào)，我們的辦公室和聯(lián)邦合作伙伴致力于調(diào)查所有海上污染和犯罪行為，以避免我們的環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)處于危險之中。

弗吉尼亞州東區(qū)代表美國檢察官表示：我們堅決致力于執(zhí)行聯(lián)邦環(huán)境法，不會容忍污染我們的水源、危害自然生態(tài)系統(tǒng)和危害我們野生動物的行為Raj? Parekh說。正如本案所示，通過非法向海洋傾倒危險廢物污染我們最寶貴自然資源的人將被追究責(zé)任，特別是當(dāng)他們偽造記錄以避免被發(fā)現(xiàn)時。

就船舶非法排污問題，DNV GL通信中指出：

船舶禁止將油類或油性混合物排放入海，除非該油類混合物通過符合第14 條要求的濾油設(shè)備進行處理。

對船舶進行任何檢驗后，未經(jīng)主管機關(guān)批準(zhǔn)，不得改變檢驗所涉及的結(jié)構(gòu)布置、機械、設(shè)備等項目。此前，船舶未經(jīng)授權(quán)改裝，未記錄。由于蒸汽輸送管泄漏，龍骨艙底水每3 天發(fā)出一次報警，從27 MAR 2020開始，船舶開始手動禁用風(fēng)管龍骨艙底警報，沒有通知或申請的短信記錄公司進行維修，也沒有船級社或船旗國批準(zhǔn)這些維修。沒有關(guān)于管道龍骨艙底污水轉(zhuǎn)移到哪里的記錄。

2020年4月16日 （1.92020年 4 月24日立方米（1.86立方米)艙底水下落不明。

2010年5 月19日9.4m? 3.ows 已經(jīng)運行了。它們被記錄在石油記錄簿上6.96 立方米，保留2.44 立方米

2020年 5 月20 日測0 立方米。

DNV指出航運公司和船舶應(yīng)符合要求ISM規(guī)則的要求。公司應(yīng)確保各級組織實施和維護安全環(huán)保政策。公司政策規(guī)定，船長負(fù)責(zé)船舶系統(tǒng)和設(shè)備的安全/高效運行。通用服務(wù)泵的艙底交叉連接閥被操作，直接將艙底水箱的內(nèi)容排放到船外。建議外部ISM 審計。

DNV提醒航運公司和船舶符合要求ISM 規(guī)則要求控制和維護程序SMS 所有相關(guān)文件和數(shù)據(jù)。

公司管理制度規(guī)定，確保嚴(yán)格遵守所有地方和國際石油污染法，并按照法律要求維護石油記錄簿的第一部分。石油記錄簿的第一部分不能顯示與日常檢測日志相矛盾的數(shù)據(jù)。

規(guī)則17.2 中描述的每一操作都應(yīng)在油記錄簿的第1 部分完全記錄，以便完成適合記錄簿中操作的所有條目。

DNV 通信原文